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    當年青函隧道的投資建設(shè)，雖然被東瀛人稱為“遭核三大蠢事之一”。

    實際上，卻將一直游離在核心區(qū)的北海道島，和本州島連接起來，對于經(jīng)濟、社會、軍事都有至關(guān)重要的作用。

    同樣，瓊州海峽海底隧道的貫通，也將促進瓊州的高速發(fā)展，更何況比起投資巨大的青函隧道，瓊州隧道的總投資才124億華元。

    按照當前瓊州隧道的車流量和列車班次，每年收個十幾億，那是綽綽有余的事情。

    有三十年專營權(quán)的飛鵬集團，投資瓊州隧道并不會虧本。

    車流量龐大的隧道內(nèi)，為了避免出現(xiàn)嚴重交通事故，將速度限速在70公里每小時。

    長谷川看到在隧道公路上方，有一天類似于懸空輕軌的公路橋。

    由于隧道管徑非常大，直徑達到23米，隧道公路的最大高度，達到了11.3米。

    通常國內(nèi)的高速公路隧道凈高都在5米，可以滿足絕大多數(shù)車輛的通過。

    顯然高度達到11.3米的瓊州隧道公路，已經(jīng)超出這個標準非常多了，為了充分利用隧道內(nèi)部空間，便在隧道公路上方6.2米處，建造了一條快速輕軌。

    這條快速輕軌，最高高度4.8米，寬度5米，本身是給公路快速救援使用的，可以應用在交通事故、隧道破裂、救護車、消防車、警車之類。

    因此長谷川才看到這條特殊的懸空輕軌。

    他和助手欣賞著，這條人類迄今為止管徑最大、技術(shù)難度最高、可通過量最大的奇跡隧道。

    助手手上的照相機，更是一路沒有停過，拍著各種細節(jié)和隧道中的車流。

    剛剛開通半個月的瓊州隧道，迎來了開通以來，第一個黃金周的龐大車流量，到處都是前往瓊州旅游的國內(nèi)游客。

    長谷川倆人歷時半個小時，通過了長達37公里的隧道，進入瓊州臨高縣境內(nèi)。

    臨高縣的漁港碼頭區(qū)附近。

    這里有大量的游客，長谷川和助手混雜在人群中，這整個區(qū)域，都被時光信息承包了，打造成為一個專業(yè)旅游區(qū)。

    站在高達88層高的望海樓最高層，可以俯視整個臨高和周邊的海區(qū)。

    時光信息旗下的餐飲公司，管理著頂樓的臨高望海樓餐廳，這家餐廳也是時光餐飲公司旗下86家高級中餐廳之一，評級是天級。

    時光餐飲公司有自己的餐廳評級，由時光美食推薦指南這份雜志，進行評級和推薦，推薦等級分為天地玄黃。
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