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    鵲橋號(hào)經(jīng)過(guò)65個(gè)小時(shí)的飛行，期間機(jī)動(dòng)變軌三次，加速兩次后，終于到達(dá)了第二圈的遠(yuǎn)地點(diǎn)附近。

    此時(shí)鵲橋號(hào)距離藍(lán)星大約12.8萬(wàn)公里，距離月球大約24.6萬(wàn)公里。

    藍(lán)星的引力彈弓效應(yīng)，開(kāi)始作用在鵲橋號(hào)上，引力彈弓的效果，其實(shí)并不像彈弓，反而像投石索。

    星球引力拉著航天器高速旋轉(zhuǎn)，到了臨界點(diǎn)，航天器只需要稍微加速，就可以掙脫引力束縛，同時(shí)利用這股離心速度，加速飛向茫茫宇宙。

    鵲橋號(hào)就是這樣，被藍(lán)星的引力甩出去，飛向計(jì)算好的方向，即月球軌道方向。

    飛船駕駛艙內(nèi)，楊理明看著各項(xiàng)數(shù)據(jù)，又不時(shí)和葉亞?wèn)|、張鋒交換意見(jiàn)。

    通過(guò)駕駛艙上方的窗口，只能看到一片漆黑的星空，我們經(jīng)常看到的宇宙圖片，是色彩斑斕的漫天繁星。

    但實(shí)際上，如果真站在真空中，眺望在廣闊無(wú)垠的星海，除了那顆耀眼的大火球，很少能看到繁星點(diǎn)點(diǎn)。

    這其實(shí)是因?yàn)橛钪嬲婵窄h(huán)境中，沒(méi)有大量的氣體粒子，不會(huì)發(fā)生光衍射之類，而人類的肉眼又只能觀察到可見(jiàn)光，其他電磁波、光波是看不到的。

    日常書(shū)本上的星空?qǐng)D片，是通過(guò)各種紅外望遠(yuǎn)鏡之類的科學(xué)儀器，再經(jīng)過(guò)電腦處理渲染后，形成的人工合成圖片。

    在一片漆黑的宇宙中，默默地飛向月球，鵲橋號(hào)顯得有些形單影只。

    探索這未知的浩瀚宇宙，總是需要一些耐得住寂寞的勇士，為人類晉升星際文明披荊斬棘。

    高速飛行的鵲橋號(hào)，在引力彈弓加持下，本身的發(fā)動(dòng)機(jī)又加速了一次，速度達(dá)到了10.5公里每秒。

    雖然航線有一些斜角，導(dǎo)致鵲橋號(hào)要進(jìn)入月球的交匯軌道，需要飛行28萬(wàn)公里左右。

    不過(guò)這個(gè)距離，對(duì)于速度高達(dá)10.5公里每秒的鵲橋號(hào)而言，也僅僅只剩下7小時(shí)24分鐘左右。

    “報(bào)告，前進(jìn)航線一切正常。”

    “報(bào)告，已和望月衛(wèi)星完成連接。”

    楊理明點(diǎn)了點(diǎn)頭：“進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，張鋒你去休息先。”

    張鋒檢查了一遍自己負(fù)責(zé)的區(qū)域，又讓隊(duì)長(zhǎng)再檢查一遍，確認(rèn)無(wú)誤之后，他才漂游向生活艙。

    日常工作中，交叉檢測(cè)彼此的操作設(shè)備，這也是從航空業(yè)中，吸取過(guò)來(lái)的教訓(xùn)之一。

    很多失誤往往來(lái)源于疏忽大意，在正在孤立無(wú)援的深空中，由不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎大意。

    而剛才張鋒提到的望月衛(wèi)星，是四顆特制的衛(wèi)星，它們分別是望月1—通信中繼衛(wèi)星、望月2—通信中繼衛(wèi)星、望月3—導(dǎo)航衛(wèi)星、望月4—導(dǎo)航衛(wèi)星。

    這四顆望月衛(wèi)星，位于藍(lán)星和月球的格拉朗日點(diǎn)L1上，具體一點(diǎn)，是在藍(lán)月格拉朗日點(diǎn)L1的暈輪軌道上。

    而格拉朗日點(diǎn)L1，是一個(gè)相對(duì)固定的動(dòng)平衡點(diǎn)，處于藍(lán)星和月球引力的平衡點(diǎn)上，距離藍(lán)星大概是32萬(wàn)公里左右，距離月球則是大約6.5萬(wàn)公里。

    至于望月衛(wèi)星的作用。

    顧名思義，兩顆通信中繼衛(wèi)星負(fù)責(zé)藍(lán)星和月球之間的通信，而兩顆導(dǎo)航衛(wèi)星，則輔助藍(lán)星和月球之間的導(dǎo)航。
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