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    這一次虛擬會議，斷斷續續進行了半個多月時間，終于制定一套過渡階段的方案。

    而第一階段，就是將國企中的股份，不低于15%的比例，逐步轉變成為虛擬股，將這些虛擬股變成內部員工持有的流通股。

    將不低于30%的股份轉變為原始股，逐步由社保綜合基金持有。

    然后引入員工大會、萬物互聯的互聯網體系，除了一部分涉及機密的信息，可以根據特殊條款，實現信息獨立和信息限制之外，其他信息統一由網管中心管理。

    企業和地方沒有權利，限制、修改、屏蔽、刪除這些信息，也不允許任何所謂的內部局域網存在，除非是真的涉及機密信息。

    至于是否是機密信息，自然有相關的詳細條款，進行全面的判定。

    顯然這個過程中，網管中心和社保基金被提級了，如果按照計劃推進，這兩個機構的權利將越來越龐大。

    一切都在完善，一切都在向新時代邁進。

    粵北韶關，前往湘南郴州的高速公路上。

    一輛大貨車正快速向北前進著，突然汽車的車載電腦彈出一條信息，副駕駛的年輕人看了一眼，開口說道：

    “爸，第三輪的左剎車片出問題了，我們去前面的服務區停一下吧！”

    中年人露出一口白牙，無奈的點了點頭：“好。”

    由于現在所有的汽車車載電腦，都納入互聯網，接受網管中心的統一管理，雖然不能自動駕駛，但是一些司機的違規行為，會被同步上傳到網管中心的總部。

    各地交通處罰的確定和執行，都需要和網管中心核對信息，對不上就調行車記錄和違規監控。

    比如，現在這輛大貨車，出現了一個剎車片問題提醒，那司機就必須到最近的維修點維修。

    如果司機強行繼續駕駛，將可能觸發危險駕駛和危害公共安全。

    網管中心屬下的交通信息安全辦公室，將通過遠程控制，三次提醒駕駛員去維修，三次提醒無效，或者系統評估其駕駛存在重大風險，就可以強制通過遠程控制，將汽車制動在應急車道上。

    父子倆開著大貨車，進入了高速服務區內。

    來到服務區內的維修專區中，停車后，年輕人跳下來，拿著駕駛證和車卡，走到自助汽車維修機旁，剛插入車卡和駕駛證。

    不遠處，一個流里流氣的花臂男，就嚼著口香糖，走了過來：“兄弟，修車？”

    年輕人并不想理睬對方，自顧自的操作著。

    花臂一手按住了退卡口：“咱們這邊的規矩，是進廠250，零配件另外算，兄弟，先把錢交了。”
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