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    之前雄鷹航天和航天科工的散熱方案，是采用激光推進器，一邊消耗多余的熱量，一邊作為動力，可以一舉兩得。

    這套方案最典型的應用項目，就是星盤通信系統，運行在近地軌道210～370公里之間的星盤危險，將這個方案用得爐火純青。

    但是這種激光輻射散熱方案，也不能將衛星內部的熱量，百分百散發出去。

    特別是電路、芯片中釋放出來廢熱，雖然可以通過溫差發電模塊，回收一部分，但仍然有一部分殘留。

    因此航天器內部，都配備了一個氫海綿吸熱罐，可以用氫海綿中的氫吸熱，然后將高溫氫氣送入激光推進器中，作為推進器工質使用。

    這個方案麻煩的地方，就是要定期更換氫海綿罐。

    幸好現在大中華區在航天領域，已經可以做到近地軌道3～8萬噸/年，同步軌道0.5～1.5萬噸/年，月球軌道0.2～0.7萬噸/年。

    這個年有效載荷，在當前的航天發展中，已經處于高度領先的地位，有相對充沛的有效載荷，定期更換航天器的一些耗材，也是可以選擇的。

    但現在有了常溫超導體，航天器的散熱問題，將變得越來越小，而且可以提高航天器的電利用率。

    要知道，當前的電能綜合利用率，已經被人類開發的極致，接下來別說1%的提升了，就算是0.1%的提升，都困難重重。

    而常溫超導體的實用化，可以將系統的綜合電能利用率，提升8～15%，這是一個非常巨大的進步，一個不亞于可控核聚變的技術。

    可控核聚變讓人類獲得充沛的能源，而常溫超導體，則讓人類的電能利用率，提升到極致。

    在黃修遠看了，人類不僅僅要獲得更多的電能，也要充分高效的利用電能。

    如果本土的輸電線路，都改造成為常溫超導體，就算是當前的發電量不變，也會多出1.4萬億千瓦時的電能。

    更何況整個大中華區內，隨著各大電網通力合作，將一部分落后地區的小電網整合后，整體年發電量已經達到了18.7138萬億千瓦時。

    半天的電能無效損耗平均在11%左右，但東南亞地區的電能無效損耗，卻平均在15～25%左右。

    其他的東北亞、大洋洲，也有7～12%的無效損耗。

    電網的無效損耗，不僅僅浪費能量，也加大了電力系統的綜合成本。

    如果可以將這部分無效損耗利用起來，相當于電力系統的綜合成本，可以壓低20～30%左右。

    什么是革命性的技術？
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