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    10月8日。

    在十月份的第一個星期，就有兩艘月球飛船抵達廣寒宮基地。

    不過這兩艘飛船，并沒有這港口區著陸，而是廣寒宮基地東南部大約45.6公里的區域著陸。

    飛船著陸的地區，就是虹灣平原一號熱井，顯然這是準備建設發電站了。

    之前就到了廣寒宮基地的兩名電氣工程師方宏、孫思路，在臨時司機石克己的帶領下，來到了虹灣平原一號熱井。

    兩艘月球飛船，一共是182噸，分成八個太空艙，除去兩個動力艙，剩下的六個太空艙都是功能艙。

    將兩人送到飛船一旁，石克己并沒有停下來，而是加大電門，將越野車的速度提升到22～26公里每小時，返回主基地。

    現在基地附近，又進入了月夜時期，花費了兩個小時左右，他返回了基地。

    然后拉上一大堆特制電纜、鉛＋泡沫硅鋼制造的復合管道，開著越野車原路開向虹灣平原一號熱井。

    不過他的目的地，并不是虹灣平原一號熱井，開了大約六公里左右，他看到了正在施工的李建先。

    其實施工也是挺近的，就是操作一臺小型開渠機，挖掘一條深度1米、寬度0.4米的渠道。

    而石克己的工作，則是安裝泡沫硅鋼鉛管和電纜，然后將管道埋下去。

    電纜是鋪設，之所以搞得這么麻煩，主要是因為月球表面的太陽風、宇宙射線、靜電，電纜直接鋪設在露天環境，很容易被干擾。

    要知道這條電纜的用途，是用于工業區的，工業生產是要求二十四小時不停電的，特別是冶金、電解行業，如果突然停電，會導致生產設備出故障、產品報廢。

    因此這條電纜，采用了鉛復合管道和地下鋪設方案，就是為了保證供電的穩定。

    廣寒宮基地預計用一個月時間，鋪設完成這條45公里的電纜，要不是人手和設備比較少，采用多段同時施工，可以更快完成鋪設。

    可惜廣寒宮基地的人員，目前只有12人，加上要輪換，很多工作都是分身乏術，只能每個人身兼數職。

    視線回到虹灣平原一號熱井這邊。

    方宏和孫思路倆人，在過來之前，就做了施工的預案，現在設備一到，立馬就可以開始按部就班的工作。

    首先他們要做這一次鉆探測試，確定一下具體的溫度層，方便之后的鉆孔。

    改進后的內循環液冷系統，讓鉆頭的可以長時間工作，而鉆頭的材料也進行改進。
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