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    波音和空客拿什么來競(jìng)爭(zhēng)？

    資本家又不是開善堂的，明知道要血本無歸，他們肯定不會(huì)干。

    哪怕波音和空客愿意成本價(jià)出售，航空公司也不會(huì)采購(gòu)，要知道現(xiàn)在大中華的各個(gè)航空公司中，采用騰飛客機(jī)的航班，基本都是爆滿狀態(tài)。

    而普通的波音空客客機(jī)，要么改貨物運(yùn)輸機(jī)，要么只能跑一跑偏僻的支線。

    每一架騰飛客機(jī)的服役，就意味著有一架空客或者波音客機(jī)要退役。

    波音的股票從去年開始，就一直跌跌不休。

    所以菲利普斯才會(huì)問，波音公司為什么沒有死（破產(chǎn)）。

    大衛(wèi)小聲的提醒道：“別忘了去年年底的事情，硅谷系和很多科技公司都出問題了，波音和洛克馬丁聯(lián)手瓜分馬斯克的太空探索公司。”

    去年年底？菲利普斯和巴魯頓時(shí)反應(yīng)過來。

    雖然諾亞會(huì)內(nèi)部的傾軋，被局限在一定范圍內(nèi)，中下層的人都不知道具體的貓膩。

    但不到一個(gè)月時(shí)間，一大批科技公司的改旗易幟，還有很多人被清理掉，這肯定是沒有辦法完全封鎖消息的。

    特別是在北美航天系統(tǒng)中的大衛(wèi)等人，和nasa緊密合作的太空探索公司、藍(lán)色起源、維珍國(guó)際，都出了大問題，他們要是察覺不到異常，那敏感性就真的太低了。

    瓜分了一大堆科技公司的波音，不僅僅獲得了很多技術(shù)，又拿到了不少新資源和渠道，利用這些及時(shí)雨，勉強(qiáng)止住了血。

    特別是痛失了航空領(lǐng)域的一大堆訂單后，波音將很多人力物力都投入到航天領(lǐng)域中。

    七月份要發(fā)生的月球飛船，就是波音吞并太空探索公司后，技術(shù)整合升級(jí)的新成果。

    甚至連之前馬斯克大力發(fā)展的超級(jí)獵鷹運(yùn)載火箭，也被波音拿到了手，估計(jì)明年四月份左右，會(huì)完成第一枚實(shí)驗(yàn)型號(hào)。

    大衛(wèi)等人沒有繼續(xù)討論諾亞會(huì)的事情，畢竟這件事有些敏感，他們?cè)谇吧?基地內(nèi)的談話，可是會(huì)被錄音的。

    而他們對(duì)于nasa下個(gè)月的任務(wù)，其實(shí)多少有些猜測(cè)。

    這可能是受到了中華航天局的刺激，打算先搶占一塊地方。

    其實(shí)大衛(wèi)等人的猜測(cè)，只猜到了nasa的其中一個(gè)用意，而這一次臨時(shí)更改月球飛船的任務(wù)，另一個(gè)用意是為了試探。

    nasa明白中華航天局的實(shí)力。

    畢竟11天設(shè)置11個(gè)據(jù)點(diǎn)，加上他們了解過，那個(gè)所謂的50公里半徑安全保護(hù)范圍。
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