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    不僅僅改造成本高昂，能不能接受這種改造，同樣是一個(gè)大問(wèn)題。

    畢竟不是每一個(gè)人，都可以接受人體改造的，除非這種改造可以恢復(fù)。

    但是當(dāng)前的人體改造技術(shù)，屬于只能改造，卻很難完全恢復(fù)的情況，宇航員經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，加上是軍人為主，倒是可以接受這種改造，但普通人顯然反應(yīng)各異。

    有人無(wú)所謂，自然有人心存顧忌。

    平流層頂部，海拔50公里附近，金翅大鵬號(hào)和長(zhǎng)11運(yùn)載火箭成功分離，運(yùn)載火箭向卡門線斜沖上去，而完成任務(wù)的金翅大鵬號(hào)，則淡定的飛回去種子島航天城。

    而這種分離，對(duì)于客艙中的游客們而言，不過(guò)是輕微的震動(dòng)一下，隨即又恢復(fù)正常。

    幾分鐘后，運(yùn)載火箭突破卡門線，當(dāng)飛行軌道抵達(dá)250公里軌時(shí)，長(zhǎng)11的芯一級(jí)自動(dòng)脫離，然后芯一級(jí)利用剩下的燃料，返回藍(lán)星大氣層。

    此時(shí)在飛船內(nèi)部的游客們，聽到了播報(bào)系統(tǒng)的電子合成音：［各位乘客，15072801航班已通過(guò)卡門線，將于2小時(shí)后抵達(dá)天宮空間站。］

    “呼！”餐廳老板魯騰文松了一口氣。

    其他人也放松了下來(lái)，他們?cè)谂嘤?xùn)基地時(shí)，了解過(guò)相關(guān)的常識(shí)。

    在航天發(fā)射任務(wù)中，最危險(xiǎn)的階段，莫過(guò)于運(yùn)載火箭從地面到卡門線之間的大氣層中。

    只要運(yùn)載火箭成功突破卡門線，那這一次發(fā)射任務(wù)的危險(xiǎn)性，就會(huì)下降90%以上。

    現(xiàn)在他們已經(jīng)正式進(jìn)入外太空了。

    不過(guò)乘客艙沒(méi)有窗口，沒(méi)有辦法看到外面的情況。

    其實(shí)就算是有窗口，最多就看到藍(lán)星和月球、太陽(yáng)，其他星球或者星光，基本不用想了。

    別看很多宇宙圖片，看起來(lái)繁星點(diǎn)點(diǎn)，一副星海璀璨的宇宙場(chǎng)景，實(shí)際上那是電腦合成的渲染圖。

    在真正的太空觀測(cè)中，就算是有星光，也是非常單調(diào)，或者需要特殊設(shè)備配合，才可以看到。

    兩小時(shí)后。

    ［各位乘客，本次航班已抵達(dá)天宮空間站，請(qǐng)?jiān)谟詈絾T的指導(dǎo)下，準(zhǔn)備進(jìn)入空間站。］

    “太好，終于到了。”王自強(qiáng)興奮不已的說(shuō)道。

    其他人也一臉笑容。

    此時(shí)的天宮空間站，位于近地軌道453公里的高度，而規(guī)模更是擴(kuò)大了很多。
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