第(1/3)頁

    19年2月初，臨近春節。

    位于近地軌道上的天門號空間站，兩艘祝融級中的001號飛船，此時已經加注了燃料，以及4500噸物資。

    飛船駕駛員程粼，兩個副駕駛秦天賜、王云海，查看著飛船的各項數據。

    程粼鎮定自若的吩咐道：“云海，進行最后一次檢查。”

    “好的。”王云海手指在一排排按鈕上，眼花繚亂的輸入指令。

    而一旁的秦天賜，則和天門號空間站進行著溝通，為二十分鐘后的啟航做準備。

    時間一晃而過，二十分鐘一過去。

    天門號空間站的播報系統中，響起了航天港引導員的聲音：“祝融級001號飛船，符合起飛程序，現準許你們起飛。”

    “我是程粼，祝融級001號飛船收到，開始進入起飛倒計時……”

    “10……8……”

    “點火起飛。”

    輔助發動機首先啟動，將祝融級001號飛船，推離船塢的位置，向上飛行起來。

    與此同時，在另一側的祝融級002號飛船，也啟動了輔助發動機，不過002號飛船的起飛，并不是為了前往金星，而是為了讓天門號空間站重新找平。

    這也是對稱式船塢的缺點之一。

    祝融級001號向金星方向航行，不斷加速飛行著。

    而祝融級002號，則重新調整了位置后，再次停泊在天門號空間站的七號、八號船塢之間，這里有一個臨時停泊位置，雖然不能用于造船，但補給物資和燃料之類，還是綽綽有余的。

    祝融級001號飛船的加速持續進行著，直到一個半小時后，速度終于到達了12公里每秒的巡航速度。

    根據航線的規劃，這一次前往金星的飛行時間，是112～114天左右。

    為了延長宇航員在金星的工作時間，副駕駛王云海、秦天賜開始進入冬眠艙之中。

    值守工作交給程粼，他需要一個值守飛船30天，30天后喚醒王云海，自己再進入冬眠艙之中。

    三人輪流值班一個月，最后二十幾天，才全部脫離冬眠狀態。

    這樣一來，每一個人都會獲得兩個月的冬眠時間，在航行過程中冬眠，有利于延長宇航員在外太空的工作時間。
    第(1/3)頁