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    如果成本低了，合成出來的蔬菜水果又和自然生產的存在明顯差別；如果要百分百模仿自然生產的蔬菜水果，成本又是自然生產的5～13倍左右。

    特別是蘑菇之類的食用菌，人工合成更加不劃算。

    因此現階段的人工合成食物技術，主要集中在主糧和肉類上面，蔬菜水果和食用菌，則采用自然種植的方式生產。

    其實主糧和肉類，也是最占資源的食物種類；蔬菜水果和食用菌，在農業生產中的占比，相對比較低一些。

    聯邦在太空發展戰略上，就是傾向于采用人工合成的主糧和肉類，然后配合自然生產的蔬菜水果和食用菌。

    這個研究所正在進行得實驗，就是在做設備的小型化，將整套生產設備的重量，壓縮到一個適合的程度。

    因為這套設備要應用到太空領域中，在某些特殊的環境下，就需要做到設備的小型化。

    假設要安裝在宇宙飛船上，那宇宙飛船的整體有效載荷，就決定了設備的重量上限。

    就以當前最常使用的祝融級飛船來說，該飛船的有效載荷在3000～6000噸左右。

    如果要在祝融級上使用，那設備的整體重量，最好控制在300噸以下。

    而這個研究所正在測試的設備，總重量就被控制在127噸左右，加上各種添加劑和耗材，大概在286噸左右。

    不過作為主要原材料的碳粉和水，并沒有被列入總重量之中。

    一方面是考慮到這兩種原材料，需要大量消耗；另一方面，也是考慮到這兩種原材料，在很多星球上的豐度相對比較高，可以實現就地采集。

    這臺設備現階段仍然超大。

    按照航天部最新的規劃，新一代宇宙飛船“共工級”，滿載將達到史無前例的8.6萬噸。

    共工級宇宙飛船，不僅僅可以飛行，上面還有一套旋轉擬重力系統，在共工級的中間，就是一個巨大的“摩天輪”。

    在旋轉輪艙內，可以模擬藍星的重力強度，讓宇航員可以長期在飛船上工作生活。

    之所以設計共工級宇宙飛船，自然是當前的太陽系內開拓工作中，出現了一個新的瓶頸。

    藍星與金星、火星之間的航行，差不多是當前的極限了，每一次來回的單程，都需要3～18個月。

    如果是前往更加遙遠的木星、土星和太陽系外層區域，那需要的時間會更加長久。
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