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    為此，宗師他們需要在農牧場內修建兩條南北走向，相互之間間隔五十公里的鐵路線，從農場的北端一直向南延伸到莫桑比克首都馬普托的港口。

    這兩條鐵路線一共有660公里長，都是單線鐵路，因為這里的人工相對便宜很多，而且大都是處在平原地帶，路基的土方量也不大，橋梁也沒有幾座，因此經過大華國內鐵路專家的考察之后，在采用專線鐵路使用的43軌（承載能力43公斤/米）來修建這兩條專線鐵路時，每公里的造價也不過才90萬華元。修建這兩條專線鐵路所需要的資金大約在6億華元左右。

    這樣一來，購買農機設備大約需要3億華元、修建農牧場水利網大約需要5億華元，修建兩條鐵路專用線大約需要6億華元，修建環農牧場隔離鐵絲網，需要大約5000萬華元，再加上翻耕土地、修建農牧場內的短途公路、修建農舍、糧倉、家畜圈等基礎設施，豐收農牧場的先期投入一共大約在18億華元左右！

    這筆錢相對于手握重金的宗師他們哥兒幾個來講，根本就不算什么。十八億華元，分攤在六個人身上，一人投資也不過才三億華元，這大大的低于哥兒幾個的預期。

    不過同樣，這筆錢只是先期投入，后期的種子購買、小家畜的購買、養殖種植期間的工資、油耗、電費、等等等一系列的工作也需要不菲的資金。還有，馬普托港口的吞吐能力也不大夠，因此還需要在馬普托港再修建一個現代化的、年吞吐能力達到五百萬噸碼頭，這這又是一個接近兩億華元的投入！

    因此在經過商量之后，哥兒幾個每人拿出十億華元來，湊足了六十億華元放在了豐收農牧場的賬戶上。

    錢只能多，絕對不能不夠用！

    反正哥兒幾個現在真是不差錢，尤其是宗師，這十億華元甚至還不足他賣出華農高科股份所獲得的現金的零頭呢！

    PS：明天應該就結束了，很不舍......

    　　


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