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    由于大災變的影響，本就是一線大城的丹杭市徹底擴張為常駐人口近五千萬的超級大城，而在他的城外則是一望無際的遼闊田野，牧場等糧食供應場所。

    至于防災總局設立在原野各處的中轉站，則更像是丹杭市與鏡湖森林間的橋頭堡。

    離開鏡湖森林的余軻第一眼就看見了3號中轉站。

    先前便說過，中轉站的功能多樣。

    其不只服務于林防局管轄的一眾獵人，同樣也是民間獵團，獨行獵人在外行動時的補給站，更是丹杭市應對日益變化的自然環境的重要堡壘，規模自是不必多說。

    整座3號中轉站的主體結構同余軻前世的高鐵站頗有幾分相似，以灰，藍，白三色為主調，建材都是極為堅固的金屬，分為上下兩部分。

    上半部分是各大官方機構，商會集團開設的各種類型的商鋪，辦事處，娛樂場所，甚至還有跟高鐵站類似的售票站點。

    前者是防災局牽頭的，屬于官方非營利組織。

    譬如環境監測部門，荒野救援隊，氣象觀測部門還有常駐在中轉站的軍隊。

    它們就像是丹杭市在外的耳目和抓手，能夠提前預知和應對一些災難性事件，配合林防局對鏡湖森林進行管理，每年都需要消耗大量資金。

    后者則純粹是為了讓中轉站的運行更為順暢，招商引資，讓中轉站的運營從完全由政府負擔的無底洞轉向收支平衡或者說小有盈利的狀態。

    說的直白些，就是通過向這些商戶收取稅費來供給上邊那些官方組織內的員工和士兵。

    誰都要養活自己和家人，沒人會愿意打白工，更別提還是在這種遠離城市的地方。

    下半部分除開列車線路以外，基本都被劃分為軍營和各官方機構人員生活的后勤區域，其中還有部分是倉庫和維修區。

    余軻沿著指示牌，從站外兩側的高架路直接前往中轉站的商業區。

    沿途能看見不少風塵仆仆的越野車，車身上涂抹著各種獵團對外的名稱，頂部則是擺放著各種器材或是收獲，偶爾還有獨行的獵人，背著大包小包進出中轉站大門。

    寒潮即將來臨，絕大部分獵團都在回撤，使得中轉站格外熱鬧。

    余軻今天是抽空來的，得盡快返回哨塔營地。

    因此不會在中轉站停留太久。

    　　


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