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    “4個試飛員，都飛過ME-109E戰斗機。他們的評價是降落穩定性遠超ME-109E戰斗機，因為沒有飛過ME-109T飛機，所以我們自己無法比較。”負責人開口回答道。

    畢竟，對于德國飛機行業來說，生產數量少，本身還保密的海軍專用型ME-109T戰斗機太神秘了，飛過這種飛機的人更是少之又少。

    “著陸性能更高，這是一個好消息，視野方面的表現如何？”海軍軍官一邊看著飛機在遠處的跑道上滑行，一邊開口繼續問道。

    “視野方面是有問題的，畢竟是風冷發動機，比起液冷來機頭更粗大一些。不過我們模擬過航母降落，問題不大。”負責人有些心虛的回答道。

    雖然視野比起零式戰斗機來要差一些，不過確實如這位負責人所說，新式戰斗機的視野表現還算不錯。

    因為這種飛機采用了更精簡的發動機，取消了軸炮和發動機上機槍，改用了機翼火力設計，節約下了空間都留給了油箱增加航程。

    而駕駛艙后面安裝了一個油箱，巧妙的調整了重心，讓整個飛機協調性沒有太大的變化。

    “航程我聽說了，這方面我們海軍非常滿意，如果測試完成，我想為了訓練使用，我們會先訂購150架。”海軍軍官這樣開口說道。

    他的話讓身邊的福克?沃爾夫公司的負責人眉開眼笑，因為這表示新開發的飛機，已經有了第一筆訂單。

    當然，他高興的還是太早了一些，因為就在看臺的那一邊，空軍也給出了自己的預定數量——他們比海軍可財大氣粗的多，一口氣承諾訂購整整300架。

    “嗡！”在看臺上有人為了新飛機歡呼，有人為了新訂單大笑的時候，這架F-190T戰斗機，在發動機的轟鳴聲中，滑跑起飛，沖向了天空。

    之前的試飛已經測試出了這種飛機的平飛性能，也檢驗了穩定性還有可靠性，今天的試飛就相對來說更加精彩了。

    飛機在爬升之后，就開始連續的在天空中做起盤旋的動作來，因為機體重量增大的關系，盤旋半徑似乎更大了一些。

    雖然這在狗斗中比較不利，可是因為重心變化不大，而且集中在中軸附近，所以新的飛機保持了比較不錯的橫滾性能。

    爬升和俯沖性能都還在可以接受的范圍之內，唯獨讓人有些遺憾的是，因為起落架高度問題，它無法攜帶魚雷變成魚雷攻擊機。

    “相關的公司正在開發更新的發動機，如果成功的話，戰斗機的改裝也很方便，飛機性能也會進一步的增強。”一邊看著天空中飛機在連續橫滾然后拉升，工廠負責人在表演接近尾聲的時候，對身邊舉著望遠鏡的海軍軍官介紹道。

    　　


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