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    隨著德軍在英國本土的不斷擴張，野戰(zhàn)機場也占領(lǐng)了好幾個，這些野戰(zhàn)機場雖然已經(jīng)遭到了嚴(yán)重的破壞，可修復(fù)起來的速度，卻要比新建一個機場更快一些。

    1941年的2月15日夜間，戰(zhàn)場比德國預(yù)計的要平靜十倍。英國的海軍沒有發(fā)瘋一樣的反撲，德軍也只用一些小船運輸一些零碎到英國去。

    英吉利海峽異常的平靜，仿佛在等待著16日黎明的到來。德軍士兵大部分都已經(jīng)進入夢鄉(xiāng)。尤其是斯圖登特的傘兵，大部分都從一線戰(zhàn)場上撤退了下來。

    經(jīng)過一天的搶運，德國黨衛(wèi)軍第1裝甲軍，也就是第1，第2和第3師組成的部隊已經(jīng)全部上岸。其中還包括三個獨立的黨衛(wèi)軍裝甲營，第1營也就是魏特曼所在的部隊。

    陸軍的西線遠征軍第1軍也差不多全部上岸了。這支部隊包括第112師和第113師與114師，同時還有第9師。其中有兩個師是精銳的機械化步兵師。

    如果算上傘兵第1軍，也就是傘兵第1和第2還有第3師這些部隊，德軍在英國本土上的部隊已經(jīng)有三個軍，兵力超過13萬人。

    這樣一支龐大的部隊，后勤補給的需求和消耗都是非常驚人的。而德國每天只有一半的時間可以用來運輸，另一半夜間都只能依靠空運來緩解壓力。

    即便是這樣，消耗也是相當(dāng)驚人的。即便是已經(jīng)壓縮了參戰(zhàn)的裝甲部隊兵力，可汽油消耗還是很驚人。

    要不是德軍在利比亞的油田已經(jīng)可以反哺本土，德軍甚至都沒有支撐打這么一場戰(zhàn)役的汽油燃料。

    現(xiàn)在不同了，利比亞的石油實在是太多了，質(zhì)量也要比羅馬尼亞的更好一些。有了這些汽油，德國可以肆無忌憚的使用汽油，并且研發(fā)更先進的發(fā)動機了。

    也就是這兩個月的時間里，德國已經(jīng)有三種柴油機投入了實驗，坦克發(fā)動機和輪船發(fā)動機都有相應(yīng)的發(fā)展。

    航空發(fā)動機也提高了一些性能，F(xiàn)-190D更換了更新的發(fā)動機，飛行性能大幅度提高，讓前線的飛行員歡喜非常。

    有了前線的野戰(zhàn)機場，德國戰(zhàn)斗機終于可以在倫敦上空好好和自己的死對頭們痛快一戰(zhàn)了。

    之前他們只有半個小時左右的時間糾纏，現(xiàn)在有了新的野戰(zhàn)機場，可以收容那些耗盡了燃料的飛機。

    雖然理論上依舊不允許戰(zhàn)斗機在前線野戰(zhàn)機場停留，可終究有了這么一個備用機場，比沒有就要好上很多。

    當(dāng)2月16日的天空出現(xiàn)第一縷曙光的時候，德軍的戰(zhàn)斗機就好像聽到了戰(zhàn)斗警報一樣，開始在法國的機場升空。

    一架接著一架的F-190戰(zhàn)斗機迎著風(fēng)起飛，氣象預(yù)報說連續(xù)五天的晴天，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)驗了一半的時間。

    晴朗的天氣持續(xù)了三天，德國戰(zhàn)斗機可以在這個時候肆無忌憚的起飛，攻擊英軍的地面目標(biāo)。

    斯圖卡再一次成為戰(zhàn)場上的死神，而F-190還有ME-109E就是這些死神的護衛(wèi)。

    ME-109戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)中生產(chǎn)最多的幾種戰(zhàn)斗機之一，在帝國覆滅的前一天，這種戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)都沒有停止。

    德國面對盟軍幾乎覆蓋全境的轟炸，在很多武器裝備都無法繼續(xù)生產(chǎn)的情況下，還能夠繼續(xù)生產(chǎn)ME-109戰(zhàn)斗機，這不能不說是一個奇跡。
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