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    會上最后討論并確定出了一個方案。

    分步走。

    第一步，龐統聯系相關部門，先控制“變色龍”，同時取走土黃色的珠子，至于后續的研究和檢測工作，就得等到他們離場了。

    第二步，特調局的相關考古和技術人員，前往獨山大冢主墓室。

    實際上，獨山大冢主墓室啥也沒有，主要是勘查現場。

    同時，這一步還有一個關鍵的工作，就是拆除“青銅輪盤”。

    第三步，兵分兩路。

    一路前往祭壇島，除了勘查，重點當是圍墻之下的積水之處，清理現場并查找可能存留的文物。

    另一路自然是行動組，進入拆除了“青銅輪盤”的通道，探查通道連接的空間。

    前兩步，預估耗費的時間并不長。

    重點也是第三步，兩路人馬都可能耗時耗力；但是因為不在一處地方，所以并行不悖。

    ······

    第二天，方案就開始執行了。不過行動組暫時是閑著的。

    本來估計也就是閑三四天，不料居然閑了一周。

    主要是“青銅輪盤”的拆除比想象得要復雜。一開始根據上頭的意思，還想完整取下，結果沒想到設計得極為巧妙。

    比如，一根青銅桿縮短的同時，彈力會加強到對立的青銅桿上。再比如，收縮青銅桿的同時，若是收到一定程度，青銅桿居然會旋轉，這上面可是有尖刺的，這一旋轉起來······

    后來又想開鑿擴大洞壁，但是這“青銅輪盤”之所以采用彈力裝置而不是嵌入固定，就是怕再打洞會破壞穩定結構，最終還是小心起見，放棄了。

    到底還是如權浩然所料，通過中間的“樞紐”——青銅小圓柱來解決的。

    這個中心青銅小圓柱實際是“空心”的，切割掉一層銅皮，便露出了里頭的結構······

    經過研究和操作，最終總算是以破壞最小的代價拆掉了“青銅輪盤”。

    而且，這個圓形通道里，不止兩個青銅輪盤，而是三個。

    兩端各一個，中間一個，都是相隔十米左右，好在結構是完全一樣的。

    這條圓形通道，總長二十米左右，從洞壁來看，巖石質地并不均勻，而且有些地方確實看著不太“堅固”。

    看來，當時打通之時，就發現了一定的“塌方”隱患，甚至進行過處理，所以加裝青銅輪盤時才沒有采用打釬鑿洞的嵌入固定方式。
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