第(3/3)頁

    這說明入彎速度快，彎中速度也沒有多慢。

    也許在專業人士看來，這樣的入彎速度算不上特別驚人，畢竟有那種牛人，是可以做到一百四五的速度入彎的。

    可是，霍不凡開的這輛911，是沒有經過太多改動的，甚至連懸掛都是原廠原裝。

    不經過特殊調校的專業懸掛，在普通人手里根本無法承受那么大的入彎速度。而真正了解車輛性能的高手，則能做到人車合一，發揮出百分之一百二的最佳性能。

    這就是六十年代，福特打造出一輛頂級的賽車，卻在勒芒耐力賽中連續敗給法拉利。而當他們換了一位車手時，卻將法拉利遠遠甩開，獲得了冠軍。

    正因為一個懂車的車手，往往比只會開車的車手更容易發揮出車輛的最佳性能。

    霍不凡就是到了這個境界，先前慢悠悠的開一段路，他已經大致摸清楚這輛911的基本操控。而在第一個彎的時候，他摸清了這輛車的入彎極限，并不斷恢復自己的狀態。

    從第二個彎道開始，每一個入彎和出彎，都達到了這輛車的極限狀態。

    這還是因為霍不凡已經許久沒有賽車，否則的話，也許速度還能再提升一些。

    盡管如此，他的表現已經足夠驚人，許多人都跑到外圍的欄桿處，甚至還有人拿出秒表掐算過彎時間，推算速度。

    “臥槽，一點三七秒！”有人驚呼出聲。

    這里的賽道，并不像F1方程式那樣屬于較大的彎道，可能是考慮到富家子都是來出風頭的，所以彎道角度很小，最少有二分之一都需要漂移過彎。

    每年在這里磨壞磨爆的輪胎，幾乎能養活一家輪胎廠。

    一點三七的過彎速度，實在太過驚人，許多人都聽的滿臉驚詫。

    他們都不是生手，可這樣的速度，未免太不可思議了。

    難道說，是哪個頂尖的職業選手來虐菜了？

    車內，唐仲薇的臉色有些潮紅之色，這是心跳速度過快，導致血壓升高的表現。她的腎上腺素正在大量分泌，以保證心跳不會因為恐慌而停跳。

    平時坐車，拐彎速度通常都在二十左右，最多不會超過三十。可是現在，每一個彎道最低速度是一百二，哪怕彎中速度都在九十以上。

    極速漂移產生的離心力，讓她感覺整個人都仿佛在飛。

    　　


    第(3/3)頁