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    第一批充電站的安裝，自然是放在申城了，這是早就定下來的事情了。

    “電動汽車的開發，預計要到什么時候能夠發布？”周景明繼續問道。

    充電站的建造，需要根據電動汽車的開發進度來確定，否則安裝太早，反倒不是什么好事。

    “最晚后年下半年，快一點的話，后年上半年就能正式發售了，如果不算測試工作的話，明年下半年肯定能夠完成全部的開發任務，也就是說，明年的時候，咱們第一款電動汽車就能夠在車展上亮相了。”馬丁艾伯哈德回答道。

    在馬丁艾伯哈德以及科科尼加入天明集團之前，電動化的研究已經是取得了很大的進展，只剩下電池方面的技術問題沒有解決，現在電池的技術方案已經定下來了，再用一年的時間，足夠馬丁艾伯哈德完成電動車的開發任務了。

    “明年就能完成開發……那這樣吧，你們把充電站的設計再完善一下，第一批100個超級充電站，我們定在明年六月份開始建造。”周景明思索片刻，然后說道。

    電動汽車的開發進度，比周景明想象的還要快上一些。

    了解好電動汽車的進展情況之后，周景明便回到了申城，因為接下來的工作重點，將會放在混動版逸軒S3的發布上，作為天明集團第一款混合動力汽車，這一次的新車發布會，將會由周景明親自主持。

    11月1號那天，天明集團對外正式宣布，將于12月1號隆重發布混動版逸軒S3！

    “更經濟、更清潔的出行伙伴！”

    這是天明集團對外宣傳混動版S3所使用的的口號，向來注重新科技在車輛上使用的天明集團，第一次在國內扛起了新能源汽車的大旗。

    天明集團的消息發布之后，立刻就在社會上引起了廣泛地關注，近些年來，隨著國內汽車保有量的猛增，汽車尾氣所帶來的環境污染，也逐漸引起了越來越多人的關注。

    盡管排放標準越來越嚴格，但是傳統汽車不可避免的會對生態環境造成破壞，很多環保人士也呼吁汽車廠商開發“清潔汽車”，但是以內技術阻力大、投資成本高，莫說是國內了，就連國際上，也很少有汽車制造商涉及這一領域。

    而天明集團在這樣的背景下，毅然宣布旗下第一款混合動力汽車即將發布，對于整個國際汽車市場來說，都是一劑強心劑，各大媒體更是爭相報道了這一只耳消息。

    “環保衛士：天明集團即將發布首款混合動力汽車！”
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