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    就像趙柯所說的那樣，天明EP1這款車真的是火了，徹徹底底的火了，火得一塌糊涂。

    發布會結束的第二天，除了媒體的爭相報道之外，數量猛增的預售訂單也說明了這一點，幾乎每一分鐘都有新的電話接進來，火爆程度超乎所有人的想象。

    而周景明也是第一時間將馬丁艾伯哈德叫了過來，電動車接下來的測試工作由科科尼負責，而馬丁艾伯哈德則負責坐鎮后方，統籌接下來的生產安排以及訂單交付的工作。

    “按照現有的情況，電動汽車的年產量大概有多少？”馬丁艾伯哈德來了之后，周景明問道。

    “如果全面放開生產的話，年產量大概在一萬輛左右，主要是電池的供應跟不上，否則產量會更多。”馬丁艾伯哈德回答道。

    天明EP1所使用的高性能電池組件，對于生產的要求十分高，美國方面的供應商，一時間也沒辦法大規模擴大產能，更何況，天明集團自己的電池廠，已經在籌建當中了，最多有兩年的時間，就能夠實現電池的自主生產，美國的供應商也沒必要擴大產能。

    “如果預售的訂單達到了五千輛，那么年底第一批交付的數量，能夠達到這個要求嗎？”周景明點了點頭，繼續問道。

    “測試工作六月份左右肯定能夠完成，這樣的話下半年交付的數量也能夠達到五千，怎么，預售的訂單已經達到五千輛了？”馬丁艾伯哈德驚訝的問道。

    “哪有那么快，不過已經超過五百輛了，我估計最終的預售訂單，肯定會超過五千的。”周景明笑著說道。

    “我就說吧，這款車肯定會受到歡迎的，沒說錯吧。”馬丁艾伯哈德忍不住得意的說道。

    頓了頓之后，馬丁艾伯哈德的神色重新變得嚴肅起來，“董事長，接下來我們打算繼續對電動汽車進行開發研究，已經有兩款車型在討論中了，所以接下來可能還會有很大的資金需求。”

    雖然下面再開發新的車型，有很多技術就可以通用了，不用再重新開發了，但是依舊需要很多資金的支持。

    “這個我知道，你不用擔心，集團會全力支持你的。”周景明回答道。
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