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    “不出意外的話，應該在今年12月份，具體的時間還沒有確定好。”馬旭東回答道。

    IPO在美國的審核時間，要比國內短很多，而且準入門檻相對更低，同樣的條件下，國內的IPO至少要比美國長半年的時間，只要美國證券監管委員會審核通過，距離最后的股票發售，就沒多長時間了。

    “好，接下來你繼續盯緊這件事，有任何的進展，隨時跟我匯報。”周景明點頭道。

    隨著會議的結束，天明集團IPO的進程也是越來越快，經過高盛等投資銀行以及馬旭東的共同努力，天明集團在2004年8月10號，正式對外宣布了本次IPO的數額以及用途，

    這一次IPO，天明集團希望籌集到200億美元，用于接下來集團在汽車四化上的發展，并且進一步擴展在傳統汽車上的市場。

    消息公布之后，立馬就在資本市場上引起了巨大的震動，如果這一次IPO成功的話，天明集團將會成為美國史上最大的一次IPO，在此之前，美國最大的IPO案例，則是德國電信公司在1996年創下的130億美元！

    200億美元的IPO，也是目前全球最大的一樁IPO！

    就算是放在周景明重生之前，天明集團的這一次IPO，也是美國史上排名第二大的IPO，僅次于后來阿里巴巴的240億美元，也超過了通用汽車破產重組之后，于2010年重新IPO的158億美元。

    IPO  200億美元，估值達到3000億美元，直到這個時候，所有人才意識到，天明集團是一個多么龐大的存在，細數天明集團目前所涉及的業務，從整車生產，到動力總成，再到汽車電子，以及汽車金融、新能源汽車，每一個領域，全都是世界前三的水平，考慮到這些的話，3000億美元的估值，已經是非常保守了。

    美國方面的審核很快就通過了，天明集團也是正式獲得了在紐交所上市的資格，接下來，在高盛的主導下，天明集團開始了路演以及促銷，但事實上，這些步驟完全可以省略，因為誰都知道，天明集團的這些原始股，未來的升值空間是無法想象的！

    不管是機構還是個人，只要能買到這些原始股，那就賺到了！

    ***

    2004年12月9日，美國紐約證券交易所。

    經過前期的努力，天明集團的上市，終于是來到了最后一步，股票代碼“TM”，總計發行4億股，每股定價為50美元，除此之外，以高盛為首的承銷集團，還有5000萬股的超額配售權。

    此次IPO，總共占天明集團股份比例的20%，其中個人持股上，周景明依舊是最大的股東，持股比例超過25%，其余像趙柯等人，也都持有5%左右的比例，另外還有15%的比例，以員工持股的形式存在著。

    此時的大鐘跟前，周景明等人早已準備就緒，只需要輕輕敲下，天明集團就完成了IPO的所有事宜。

    敲鐘人選上，周景明選擇了趙柯、何應尋以及原上汽轎車廠的廠長徐廣祿，再加上自己，總共四個人，這幾個人，都是從最開始就跟著周景明一起“打天下”，而徐廣祿，則是周景明職業生涯中重要的貴人。

    隨著周景明等四個人敲響了那口大鐘，天明集團在紐交所便正式掛牌上市了！

    從1987年進軍整車市場，到現在，天明集團剛剛走過17年的歷程，然而就是這17年的時間，周景明完成了通用、豐田等公司近百年才完成的壯舉！

    天明集團的股票交易剛一開始，股價便一路往上飆升，一個小時之后便漲到了100美元每股，而且依舊在繼續上漲。

    上市第一天，天明集團的股價便以208美元收盤，總市值直接就超過4000億美元，比估值的最高值還要多！這使得天明集團成為世界上市值排名第五的企業，僅次于微軟等美國高科技企業。

    “汽車領域新王誕生：天明集團成史上市值最高的汽車制造商！”

    “天明集團的IPO神話！”

    “世界首富易位：周景明個人資產超1000億美元！”

    …………

    天明集團在資本市場的表現，成功的震驚了所有的業內人士，而周景明也憑借著這一次上市，超越了比爾蓋茨，成為新的世界首富，這也是國人第一次登頂這個位置！

    1982年5月23日，周景明重生在這個世上，2004年12月10日，天明集團正式掛牌上市，周景明也登頂世界首富，這一切，不過是22年的時光。

    但是周景明的目標卻并不是這個虛無縹緲的“世界首富”，因為接下來，還有很多事情需要他去完成，在他離開天明集團之前，汽車四化中，至少要完成電動化與共享化，至于智能化與互聯化，則需要留給后人繼續完成了。

    周景明有信心讓天明集團變得更好。（全書終）

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