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    新海一樹隨口解釋了一句。

    “通訊也能讓外人監聽？”

    之前一直心不在焉的淺野亞梨子涌現出了好奇心。

    “這些都是公開的波段，只要有設備和資質，就能監聽，不過沒辦法發送信號就是了。”

    新海一樹帶著兩人來到了辦公樓，這里到處都是穿著民航制服的人員，喬橋仔細看了看，很多人的衣服還并不一樣。

    大概就是機場工作人員，各個航空公司的工作人員之間的區別吧。

    “這次委托，我看資料描述，也是從飛機通訊開始的？”

    喬橋問道。

    “嗯，沒錯，就是柴崎第一個接到了那個通訊。”

    新海一樹打開了一間小會議室的門，在里面，一個年輕人正局促不安地等待著，見到新海一樹和他身后的喬橋與淺野亞梨子，那年輕人變得更加不安了。

    簡單聊了幾句，喬橋便讓這位叫做柴崎大地的空管描述了一下當時的狀況。

    簡單來說。

    羽田空港最近遭遇到了幽靈航班。

    當然，在現實意義上，幽靈飛機其實是存在的。

    不過指的是駕駛員因為各種原因失去控制，而飛機依靠自動駕駛繼續飛行的狀況。

    在三十年前，還曾經出現過戰斗機故障，飛行員跳傘之后，戰斗機沒有墜毀而繼續跨越國境的詭異事件，甚至差點導致了國際紛爭。

    而在民航領域，類似的事件也曾經發生過，并且最終導致了上百人死亡的重大事故。

    但這一次，羽田空港遇到的，確實實實在在的幽靈航班。

    通常只在晚上到深夜的時間出現，最開始，負責與機長聯絡的空管會收到求救信號，接著，便是一段收到嚴重干擾的通訊。

    通訊的內容是用英語播送的，雖然每一次聽到的通訊似乎都有微妙的差別，但大體上是類似的。

    對方自稱是7500號航班，飛機機艙內氣壓出現異常，請求降落和支援。

    喬橋不懂民航方面的專業知識，不過他之前研究戰斗機駕駛的時候大概知道，如果飛機的機艙內氣壓出現異常，很容易就會導致缺氧，而是經常飛行在平流層高空的民航客機，這樣的異常基本上就會導致重大的事故。

    曾經就有一架航班，由于機長的疏忽導致飛在高空的時候氣壓出問題，結果包括機長在內的所有乘客都因為缺氧而窒息死亡。

    這些雜談暫且不提，在塔臺收到這樣的通訊之后，雷達上也會出現這一架航班的信息，并且通常都距離機場很近，在大約十五分鐘之后，飛機的身影會出現在機場上空，隨后墜落在機場中。

    然而，當機場工作人員去往事故地點查看之后，就會發現其實什么都沒有。
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