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    第49章拉兄弟企業一把：上

    張向陽的目光充滿了熱切：“除了你說的這些之外，這玩意兒還有什么好處？”

    作為從小在維修廠長大的孩子，他可以不懂技術，但從小就蹲在車間里看自己老子擰螺絲，耳濡目染之下，對技術總會有種發自骨子的好奇：一根和12號螺紋鋼差不多的東西竟然能當彈簧用？這引起了張向陽極大的興趣。

    “好處就是相比于螺旋彈簧，扭桿彈簧的成本要低不少，結構也簡單……就這么一根桿子，想復雜也難……并且通過調整扭桿彈簧固定端的安裝角度，很容易就可以實現車身高度的調節……”

    張向陽打斷陳耕的話，興奮的問道：“這玩意兒還能調節車身底盤高度？”

    他立刻意識到，這個特點對于軍用車輛和越野車來說很重要，軍用車輛為了保證越野性能和通過性，對離地間隙的要求比民用車輛的要求高得多，雖然現在的212吉普車多數都是民用，但有了這個特性，以后就可以去做軍隊的生意了。

    “是，”陳耕沒好氣的道：“別打岔！還有一個好處是在工作的時候扭桿彈簧沒有摩擦、自身的特性也比較穩定，所以在很多對空間要求比較高的機械產品上，扭桿彈簧比螺旋彈簧還受青睞……”

    其實從整體效果上來說，扭桿彈簧更適合與等長雙a臂懸掛、單/雙縱臂懸掛組合使用，但等長雙a臂懸掛有個問題，需要沖壓設備來沖制鋼制a臂和羊角，第三軍械維修廠加工連桿還沒問題，但沖制鋼制件需要最少5000噸的沖壓機，這么高大上的設備第三軍械維修廠可沒有，再考慮到零部件的通用性，沒奈何，就只好在現有的這套4連桿懸掛的基礎上去掉螺旋彈簧，上扭桿彈簧了。

    至于扭桿談話的一些缺點，比如對材料的要求比較高，如果是定位于低成本的扭桿彈簧，在濾震的效果相比于螺旋彈簧要差一些，也就是在過濾震動的過程中表現的不夠細膩這些缺點，就沒有必要告訴張向陽了。

    好東西啊。

    張向陽笑的合不攏嘴，雖然他此前對扭桿彈簧這東西一無所知，可現在聽老三說連63式裝甲車和59式坦克都在用這種彈簧而不是螺旋彈簧，這個扭桿彈簧的性能也就可想而知了，當然，最最重要的是，這種扭桿彈簧咱們國家自己就能生產，之前的麻煩立刻迎刃而解，再也不需要為去哪兒找螺旋彈簧而發愁，至于液壓減震筒，張向陽覺得完全就可以用212吉普車上原來的那個，唯一的問題是……

    “對了，輪胎呢？輪胎的問題怎么解決？”

    “我打算最近去杭城一趟，”陳耕道：“聽金德勒先生說，江北省杭城市的杭城橡膠廠準備給普桑提供輪胎?！?

    “杭城橡膠廠？沒聽說過啊，他們能生產輪胎？”

    “就是生產朝陽輪胎的那個?！?

    “哦，知道了，我一直以為朝陽輪胎是朝陽輪胎廠產的呢，原來是杭城橡膠廠……那彈簧的事你打算怎么解決？”張向陽立刻恍然大悟，說杭城橡膠廠他不知道，但若說朝陽輪胎他就太清楚了，第三軍械維修廠的手推車上用的輪胎就是朝陽輪胎，據說這種手推車輪胎是得過全國金獎的，張向陽覺得既然能生產手推車輪胎，生產轎車輪胎應該也不是太難。

    “去軍區，問問63式裝甲車是哪家工廠產的，然后從生產廠家問扭桿彈簧生產廠家的聯系方式……”
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