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    不過就算是這樣，他依舊有些難以置信：“那個212吉普改裝的事，我似乎挺別人提過一嘴，你剛才說是用了普桑的避震器和輪胎？”

    陳耕點點頭：“沒錯。”

    撮著牙花子，老爺子問道：“你怎么做到的？德國鬼子可是小氣得很，我不知道你是怎么說服這些德國鬼子把東西給你的，但數量肯定不多吧？”

    對這個問題，他實在太好奇了。

    “的確不多，根本滿足不了我們的需要，”陳耕點點頭：“所以我設計了一個使用扭桿彈簧的懸掛系統用來取代螺旋彈簧。”

    作為一名車工，夏示福當然知道扭桿彈簧，聽從陳耕說他們選擇了扭桿彈簧來取代普桑上的螺旋彈簧，眼睛立刻一亮：“沒錯，可以用扭桿彈簧，不過這么一來車子的整體舒適性要差一截了吧？”

    陳耕又搖搖頭，道：“有差距，但是很小，只是扭桿彈簧的性能指標能夠達到我給出的要求，在鋪裝路面上幾乎感覺不出來。”

    “那對扭桿彈簧的要求可就高了，”夏師傅立刻道，他本身就是懂技術的人，聽陳耕這么一說，立刻就明白，想要達到陳耕的要求，這扭桿彈簧的性能指標絕對不會低，不過咱們國家生產扭桿彈簧的經驗很豐富，比生產車用螺旋彈簧的經驗豐富的多，這倒也不是什么太大的問題：“不過你們現在不過是做改裝，這一下子就要生產發動機，這步子跨的是不是有點大？”

    他沒好意思說陳耕好高騖遠。

    “您誤會了，我們沒打算一開始就生產轎車用的發動機，那不實際，我的設想是先從小型汽油機入手，把隊伍鍛煉出來之后再做車用汽油機。”

    “小型汽油機？那就是摩托車發動機了。”夏示福點點頭。

    先從小型汽油機入手這個思路倒是不錯，就技術難度而言，摩托車發動機算是極簡化的動力總成，因為排量小，各個零件受到的沖擊小，所以零件的技術指標都沒有汽車零件的指標高，但雖然如此，也絕不意味著摩托車發動機可以輕輕松松的就能做出來，要知道，任何一臺能夠穩定、平順運行的發動機都是一臺高度精密的機器――別的且不說，就說缸體材料吧，內燃機在做功的過程中，燃料的燃燒做工、膨脹以及高溫都會對缸體造成極大的沖擊，我們不說研發這種高溫高壓狀態下不會發生形變的缸體材料，單說應該如何選擇缸體材料，這都是一門學問。

    　　


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