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    “我說呢……”陳耕終于釋然了。

    以當前rmb的購買力、以一臺二沖程發動機的技術含量而言，陳耕怎么算都覺得不應該需要這么大的投資，原來原因出在這里。

    說起來這也是國情了，國內的各家企業早就習慣了一切都是自給自足，大的國企都有自己的子弟小學、子弟初中、醫院、蔬菜基地和養豬場、民兵連甚至是民兵團、武裝部、甚至是治安治理機構，簡直就是一個**的小社會，別說上汽集團這種龐然大物一般的大國企了，就算是一個生產暖瓶的小暖瓶廠，只要條件具備，他們都恨不得自己自建一個玻璃廠來供應暖瓶需要的玻璃、自己劃一片地來種樹用來生產暖瓶用的軟木塞、甚至如果是有條件他們連自建一個吹塑基地的心思都有。

    這是國情，但對于在歐洲呆了多年、習慣了各家企業分工協作的陳耕來說，這種方式、這種“大國企、小社會”的模式他就有些接受不了的，現代化的工業大生產需要企業之間有更精細的分工：你是生產齒輪的那就按照客戶的要求專門生產齒輪、并且將齒輪的工藝、精度努力的往上做；你是生產活塞就按照我們的要求給我質量更好、價格更便宜的活塞……而作為總裝廠，我只要生產核心配件以及做好最后的總裝就可以了，不但省去了前期的大筆資金投入，還能夠有效地控制住產品的品質。

    “你想說什么？”老爺子不了解陳耕心里在想什么，對陳耕的反應就有些不解。

    “我想說的是，我們為什么要自己生產所有的零件？為什么不可以將大多數零件外包出去，咱們只生產最核心的幾種？如”陳耕道：“此一來，咱們只要做好外包零配件的質量驗收和最后的總裝就好了。”

    老爺子已經將自己生產自己所需的一切零件的習慣深深的刻在了他的骨子里，對于陳耕這個“離經叛道”的設想，想也不想的就本能拒絕了：“這怎么行？這絕對不行。”

    “為什么不行？狼堡汽車也是這么分工協作的啊，普桑上的那臺發動機，他們自己生產的零件還不足70%，其余超過30%的零配件全都是采購自其他企業的。”

    “因為……因為……”

    “因為”這倆字到了謝老爺子的嘴邊，卻是無論如何也說不出來“因為”之后的話了，陳耕說的話直接顛覆了謝老的思維方式：普桑上搭載的那臺1.8l的發動機，狼堡自己生產的零件竟然還不足70%？

    對此老爺子感到極度的震驚。

    “是真的，”陳耕給他解釋道：“我和狼堡派來的工程師聊天的時候他們告訴我的，現在狼堡自己生產的發動機零件有發動機機體、油底殼、中缸、曲軸、連桿、凸輪軸、氣門這些偏精密的東西，里面的齒輪、外面的管路、正時皮帶、配氣系統的彈簧、密封墊圈、水泵、機油泵等等這些東西都是外購的，哦，他們的一個很大的合作伙伴就是德國的博世公司。

    您如果仔細去看一下狼堡送來的普桑轎車的散件，其實狼堡自產的零件很少，很多零件上面都打著蓋瑞特、法雷奧、薩克斯這些世界著名汽車零配件企業的商標。”

    老爺子呆住了。

    從83年德國人送來第一批普桑的全套散件開始，自己竟然完全沒有注意到這一點！
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