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    “mtu公司非常榮幸能夠成為中德兩國友誼的橋梁，”mtu公司的首席談判代表克勞斯?尼德邁爾信心十足的看著眼前這些小心翼翼的中國人，在他眼里，自己前面的這些中國人和牧民家羊圈里的羊其實沒什么分別，都是在等著自己來宰割的獵物：“對于貴方提出的購買mtu396―03系列柴油機技術的要求，mtu非常高興能夠為貴國提供一些技術支持和幫助……”

    沒等克勞斯?尼德邁爾的話說完，不少中方代表的臉上已經是一臉的喜色。

    他們沒想到德國人竟然這么好說話，竟然這么痛快的就答應了，還有，聽聽人家說的多好聽，非常樂意，是非常樂意啊！

    616廠、也就是山柴，他們的廠長曹毅更是激動的滿臉通紅：只要能夠取得mtu公司396―03系列柴油機技術授權和工藝資料，他堅信以山柴的技術實力和底蘊，最多七八年功夫，山柴就能夠生產出合格的國產396―03系列柴油發動機，到時候山柴在整個共和國的軍工體系內的地位將再也沒有人能夠威脅的了，山柴將穩如泰山！

    曹毅如此樂觀當然是有理由的，按照9月份在《引進mtu公司396―03系列柴油機的可行性研究報告》中提出的mtu396―03系列柴油機的國產化進度，到1987年，山柴完成散件組裝試驗的5%產值，到1988年完成第一批15%產值件，到1989年完成第二批20%產值件，到1990年完成額第三批30%產值件，累計完成70%產值件。以這個速度來推斷的d，山柴甚至還用不了七八年就能夠實現mtu396―03系列柴油機的完全國產化……

    沒等曹毅從美夢中醒來，克勞斯?尼德邁爾笑瞇瞇的道：“不過在來貴國之前。董事會提出的進行技術授權的前提條件之一是：貴方必須要采購150臺柴油機。”

    克勞斯?尼德邁爾的話，仿佛一道霹靂把曹毅給震醒了：什么？德國人還要求咱們從他們手里再采購150臺發動機？！

    不止是曹毅。整個中方談判團隊都被德國人開出來的這個條件驚的目瞪口呆：500臺發動機？

    開什么玩笑？！

    作為一種軍民通用型柴油機，396―03系列柴油機可不像是市面上康明斯、斯太爾以及曼海姆這些工廠生產的標準的民用型柴油機那樣，無論是精度還是技術要求都的多，從研發成功到現在，mtu在全球范圍內也不過銷售了不到4000臺的396―03系列柴油機而已，還是涵蓋了從八缸一直到十六缸的所有發動機類型。

    采購150臺普通的民用柴油機最多也就是幾十萬美元，但采購150臺mtu396―03系列柴油機，哪怕是技術難度最低、價格最便宜的型號為43的那款。折合成美元也有差不多8萬美元/臺，150臺的采購價格也不會低于1200萬美元，這可是一大筆錢！

    國家無論如何也不可能再拿出這么一大筆錢交給德國人。

    “150臺發動機……這不可能！”曹毅幾乎是跳著腳叫了起來：“之前我們與你們達成的意向中可沒有這一點！”
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