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    與陳耕所料的，德國人的確是抱著“不試一下怎么知道會不成功呢？”的心思，想要試著從中國人身上多賺點便宜。但當中方談判成員與國內其他部門進行了協商，在關于采購德國裝備的問題上取得了一致之后，mtu方面的態度頓時軟化了下來。不再提那些中方完全接受不了的條件。

    當一方不再抱有不切實際的幻想之后，接下來雙方的談判進展自然飛快，到9月底，本次談判基本完成，雙方完成了《引進mtu396―03系列柴油機的許可證協議書（初稿）》的編制工作，并且簽訂了談判紀要。

    按照這份許可證協議書初稿的規定，mtu公司向中方提供396―03系列整個供貨范圍內mtu公司的全部專有技術，包括v型6缸、v型8缸、v型12缸、v型16缸等396―03系列柴油發動機的零部件，以及保證發動機正常運轉與工作的標準附件及選用附件。但不包括不裝主發動機上的電器或電子控制和監控的零部件；

    此外，mtu公司授于北方工業公司在中國領土內的獨占生產和銷售權。并且mtu公司承諾在協議書的10年有效期內免費向中方提供396―03系列柴油機的有關改進資料，而中方對mtu提供的技術資料的任何修改都須經mtu公司書面確認；

    這是最核心的幾條。此外還有關于質量標準、培訓費用以及許可證入門費以及資料等相關條款，此外雙方還約定，在本月底，中方將再次組織技術團隊去mtu公司，目的是考察和核實396―03系列柴油機的相關引進工藝以及mtu方面擬提供給中方的技術文件的完整性。

    在協議簽署的那一刻，在不停閃爍的閃光燈下，克勞斯?尼德邁爾感慨的對顧新宇道：“顧先生，這次與貴方的合作是mtu公司多次轉讓技術中條款最優惠的一次，對于中國朋友，我們mtu展現出了最大的誠意，祝我們今后合作愉快。”

    真是這樣的嗎？顧新宇心中其實跟明鏡似的，對于mtu來說，這次他們向中方轉讓技術的條款是不是最優惠的這一點不好說，但對于中國來說，與中方從其他公司引進的發動機項目相比，mtu的條件是比較嚴格的，有些條款甚至稱得上是苛刻。

    他們之所以敢有恃無恐的開出這些咳咳的條件，就是因為mtu很清楚中方必須要答應mtu的這些苛刻的條件，英國泰萊達公司、羅爾斯一羅伊斯發動機公司以及法國哈帕巴技術這些企業，他們的技術更落后，條件卻更苛刻，所以即便是mtu的條件苛刻一些，但只要沒有觸犯到中國人的底線，中國人就一定會答應。

    當然，這點小小的不滿并不妨礙顧新宇臉上堆滿了笑容，連連點頭道：“是的，對此我們非常感激，這次的合作對于雙方而言都是一次互惠互利的合作，我們也會向我們的德國朋友證明，與我們的合作是貴方一次非常好的投資，這是一個雙贏的結果。”

    “那么……”用力握了一下顧新宇的手，克勞斯?尼德邁爾笑容滿面的道：“讓我們敬雙贏。”

    “敬雙贏！”

    下一刻，閃光燈此起彼伏。

    ……………………

    雖然德國人的有些條件比較嚴格，甚至是苛刻，但實事求是的說，能夠引進mtu的技術就是一種勝利，在會談結束后，北方工業公司就行了一個盛大的慶功會，一個是大家辛苦了這么長時間，借著這個機會好好放松一下，另一方面，也是慶祝這個巨大的進展。

    山柴的廠長曹毅笑的合不攏嘴。
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