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    原來是他們啊！

    這是華日摩托領導層的集體感慨。

    這也是大多數接到潤華實業的邀請公函的單位的感慨。

    不怪大家，實在是潤華實業的212吉普車改裝的名聲現在太出名了，雖然這個項目只運作了三個多月的時間，但苦于212吉普舒適度差的單位如同久旱逢甘霖。

    至于改裝的效果如何，只要看這些完成了改裝的單位是什么態度就知道了：無一不是交口稱贊！

    通過這種最原始的口口相傳的方式，短短三個多月的時間，潤華實業的212吉普改裝已經在多個省份有了一些知名度，來海洲做改裝的212吉普絡繹不絕，不但國營的招待所生意紅火，甚至連帶著在包括潤華實業在內的6家212吉普改裝單位周圍的私營小旅館、小飯店都多開了好些家。

    知道了這家潤華實業不是騙子，他們還是有技術的，哪怕這個技術似乎和摩托車完全不搭界，但莫名的，大家忽然就安心了許多。

    不出陳耕所料，接到邀請函之后來到海洲的全都是國內二線、三線甚至是四線的這些生存壓力很大的摩托車生產廠家，如魔都摩托車制造廠、海岱省舜耕市輕騎摩托車制造廠、洪都機械廠這些國內一線甚至超一線的摩托車生產廠家則是一個沒來。

    當帶著二分期待、八分懷疑來到潤華實業，看到潤華實業拿出的發動機樣機以及整車樣機，并且親自體驗了一番自后，大家的一直提著的心就放下了一多半，的那個看到潤華實業拿出的發動機的500小時、1000小時、2000小時以及3000小時的測試數據的時候，大家的心就全放下了。取而代之的則是狂喜。

    “在技術和耐用度方面，我們充分考慮了國內用戶的使用習慣，通過與成&都航空發動機廠的合作和先進的計算機輔助設計。大量應用了航空航天級的材料和科技，發動機的整體耐磨度和可靠性基本與島內摩托車的水平相當。略遜于日本企業，在某些關鍵技術上甚至還要領先于日本企業，現在，我們敢自豪的說，最起碼在國內，我們潤華實業的技術是最先進的，而我們拿出的‘摩托車整體技術提供方案’，也是最符合大家現階段的實際需求的！”

    站在最前面的陳耕。擲地有聲的道：“以前的時候，大家需要找發動機提供商，需要找避震器提供商、找大燈提供商、找大線束和點火總成提供商，不但費時費力，而且若是維系不好與對方的關系，很容易出問題，但是現在，這一切都不是問題了，只要大家與我們潤華實業合作，生產一輛摩托車所需要的一切零件。全都由我們打包提供！

    大家需要做的，只是在你們倉庫里的備貨不多的時候，給我們打個電話。華東軍區的車隊就會在第一時間將大家需要的東西送到大家的手上……”

    “陳經理，既然是軍隊送貨，那我們就不用出運費了吧？”
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