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    “湘江機器廠？”陳耕眨了眨眼：“就是生產長江750邊三輪摩托車發動機的那個株*洲湘江機器廠？”

    “不是他們還能是哪個？”

    陳耕的心里頓時活泛開了：湘江機器廠啊，有著二三十年的發動機生產經驗和技術啊，他們的日子現在不好過？

    不過也是，經過這幾年的改革開放，不少地方政府和單位手里都有diǎn閑錢了，有了錢，大家誰還肯坐長江750？都去換吉普車和小轎車了，沒有了政府和企業這兩個最大的金主的采購，長江750的銷量連年下降，長江750的銷路不好，發動機廠自然也會受到影響，但……這真是太好了！

    “崔大哥，你對他們的情況了解多少？”強忍著心中的興奮，陳耕問道。

    “知道的不是很多，不過好像他們這次打算申請的資金總量大概是100萬？”崔紅軍的語氣中帶著濃濃的不確定：“聽說他們是打算用長江750的那個發動機和變速箱開發一輛民用小汽車，到底是怎么回事我也不是很清楚，不過如果你感興趣，我可以幫你打聽一下。”

    果然是這樣！

    果然是這樣！

    陳耕的心臟再也控制不住的狂跳起來！

    他曾經聽到過一個說法，說長江750的生產廠家曾經有個以長江750的動力總成為基礎開發一輛微型小汽車的計劃，只是因為資金的原因，最終這個計劃只停留在紙面上。但還有個說法是提出以這套750動力總成為基礎開發微型小汽車的計劃的不是長江750的生產廠家洪都機械廠，而是發動機的生產廠家株&洲湘江機器廠，但不管是哪個單位的計劃，都說明當初的確有人提出了這么一個想法和計劃，只是因為資金的原因，這個計劃才無疾而終。

    有人或許會問了，長江750的最大功率只有24馬力，能作為一輛小汽車的動力源使用么？這其實是沒問題，幾年后引入國內的第一代奧拓的動力也就這個水平，一輛微型車而已，這個動力水平足夠了，如果在測試中發現動力稍顯不足，直接調整一下齒比就能搞定，這不是什么大問題。

    現在，這個機會竟然就這么出現在了自己的眼前。

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    ps：沒錯，這是第一更，12diǎn之前還有一更。(未完待續。)

    　　


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