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    面對謝閔聲老爺子的這個問題，陳耕只用了一個數據就徹底說服了他：“去年和今年，咱們國家從波蘭分兩批進口了大約5000輛菲亞特126p，只用了不到3個月，這5000輛菲亞特126p就被銷售一空，而且銷售地域基本上集中在首都、魔都、津門這幾個直轄市以及個別一線大城市，這款車。”

    謝閔聲老爺子知道菲亞特126p這個被首都人戲稱為“小土豆”的微型轎車，但上汽是做豪華轎車的，對于這種定位低端的微型轎車自然看不上，可面對陳耕告訴自己的這個數據，他卻是再也坐不住了：“我馬上就去和華東軍區、海洲市溝通！”

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    海洲行署二樓的辦公室里，平日里喜怒極少形于色的行署專員陳繼平激動的滿臉通紅，煙一根接著一根的不停的抽，剛剛送走謝閔聲的他，此刻還沒有辦法讓自己的心情徹底平復下來：海洲要有自己的汽車工業了？海洲真的要有自己的汽車工業了？

    毫無疑問，汽車制造比摩托車制造高大上的太多、對地方經濟的拉動作用也大的太多了，看看一汽、二汽、上汽和北汽這幾個有汽車工業的城市吧，有了汽車工業的支撐，市領導們的腰桿子都比別人硬氣三分，如果海洲在摩托車之外還有了汽車，這就等于有了兩個火車頭在拉動經濟的發展……

    行署大管家孫大成則興奮無比的大聲向行署的各位副專員們匯報著情況：“潤華實業的陳經理這次在首都遇到了湘江機器廠的霍廠長一行人……湘江機器廠就是生產長江750邊三輪摩托車發動機的單位……霍廠長他們有個用湘江750發動機為基礎，以菲亞特126p為原型仿造一款低價民用微型轎車的計劃……”

    和陳繼平一樣，沒等孫大成說完，各位行署的副專員們就再也坐不住了，負責工業口的副專員李晨風更是急不可耐的打斷孫大成的話，問道：“大成同志，你的意思是潤華實業打算在摩托車之外再生產汽車，而且生產地就放在咱們海洲，是是這個意思吧？”

    孫大成看了陳繼平一眼，見陳繼平微微diǎn頭，他立刻道：“沒錯，潤華實業方面就是這個意思。”

    李晨風又是興奮，又是緊張：“我對汽車這一塊不是很懂，但據我所知國家建設二汽的時候可是花了好幾個億，一直虧損了10多年，一直到這幾年才初步實現盈利，這些年國家往二汽投入了10幾個億，潤華實業有這么多錢嗎？”(未完待續。)

    　　


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