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    您看，發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這三大件沒問題了，其他一些小問題還能算問題么？說起來，212吉普、長江750以及上&海小轎車，哪一個不是一身的小毛病？尤其是212吉普，更是被人說成是‘修不好的破吉普’，可那又怎么樣？北汽的吉普車現(xiàn)在不是還是供不應(yīng)求？咱們的質(zhì)量起diǎn就已經(jīng)比212吉普高的多了，您覺得呢？與擔(dān)心這款車能不能獲得老百姓們的認(rèn)可相比，我倒是更擔(dān)心咱們能不能在國內(nèi)尋找到合適的合作伙伴來為我們提供生產(chǎn)所需要的設(shè)備。”

    生產(chǎn)設(shè)備？

    謝閔聲老爺子的眉頭立刻就皺了起來。

    從解放牌大卡車在1956年7月13日駛下生產(chǎn)線開始算起，我們國家已經(jīng)有了將近30年的汽車生產(chǎn)歷史，但在這30年里，我們竟然沒能夠形成自己的完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈！

    這不可思議是吧？

    但這的確是真的。

    舉個例子，汽車生產(chǎn)過程當(dāng)中的四大工序：沖壓、焊接、涂裝、總裝，想要完成這四道工序是需要有專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備的，比如沖壓這道工序，需要有壓力在3000噸以上的沖壓機(jī)，有相應(yīng)的高精度模具。

    我們國家能夠沖壓機(jī)機(jī)嗎？當(dāng)然可以；我們國家有專門的模具生產(chǎn)單位么？當(dāng)然是有的，但遺憾的是，我們國家沒有一家公司是專業(yè)做汽車沖壓設(shè)備和高精度車身模具的，不要說專業(yè)做汽車沖壓設(shè)備和模具的企業(yè)，甚至連“兼職”做這個業(yè)務(wù)的公司都沒有，哪怕是被稱為“中國重型工業(yè)的脊梁”的中國一重和中國二重。

    當(dāng)然，沒有這項(xiàng)業(yè)務(wù)不代表不可以做這類產(chǎn)品，如果有來自中央的指示，一重、二重還是可以為客戶“量身定制”一批沖壓設(shè)備的，但精度就沒法保證了，比如10多年后的吉利汽車剛剛起步的時(shí)候，他們的沖壓設(shè)備和模具連最基本的沖壓件的表面平整度都無法保證，需要工人在完成沖壓之后再去人工鈑金和抹灰找平。

    謝老爺子不知道10年后的汽車產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈的情況，但80年代的汽車行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈的情況他還是了解的，這么一來問題也來了：到時(shí)候生產(chǎn)所需的各類生產(chǎn)設(shè)備怎么辦？上哪兒找去？

    已經(jīng)到了嘴邊的話題立刻就變成了：“那你打算怎么辦？”

    “慢慢想辦法吧，看看能不能通過軍區(qū)的關(guān)系從一重那邊訂購一批生產(chǎn)設(shè)備，”陳耕嘆了口氣：“不過當(dāng)務(wù)之急，咱們還是應(yīng)該先生產(chǎn)出一批樣車來，看看老百姓們對這兩樣車的接受程度到底怎么樣？如果老百姓們接受不了那自然是什么都不用說，如果老百姓們能夠接受咱們的產(chǎn)品，哪怕頭拱地也得想辦法把汽車造出來，辦法總比困難多，活人難不成還要讓尿給憋死？”

    “那……也只有這樣了。”想了想，謝老爺子diǎndiǎn頭，臨了，他再次瞅了一眼那個即將完工的車內(nèi)空間模型一眼：嗯，是比菲亞特126p看著順眼的多了。

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