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    在金錢的刺激下，李解放的辦事效率果然很高，第二天下午，他就給陳耕帶來一個消息：“兄弟，發動機廠那邊有個七級技工想要和你見一面，你看看什么時候合適？”

    七級技工？還是發動機廠的七級技工？陳耕瞬間激動了，這搞不好就是一個高級工程師和高級設計師的集合體啊，連忙問道：“沒問題，我隨時能和他見面，不過這位同志是什么情況？”

    “還能是什么情況，房子鬧的唄，”李解放一臉淡然的道：“按照規定，廠里給這位七級技工分了一套三室一廳的房子，可這位老同志家里有三個孩子，現在小兒子談了個對象，所以……”

    陳耕點點頭：明白了，這個時代的年輕人結婚，倒也極少有女方要求與男方的父母分開住的，大家都知道住房很困難，但這家的情況顯然是一個特例，一家三代，需要4間房子，但現在卻只有三間，老幺要結婚了，可沒房子，這可怎么辦？

    更加讓陳耕驚喜的是，這位七級技工才50出頭，對于不缺人才的一汽集團來說只是一個還差幾年就要退休的技術工人，但在陳耕看來，這么一名技藝高超的技術工人，這個年齡意味著他還可以干最少15年，只要他愿意跟自己走，潤華實業就賺大了！只是這么一來，問題也來了……

    陳耕不解的問道：“一個七級技工，說是一汽集團的寶貝疙瘩應該不過分吧？就算他兒子的條件不符合分房子的要求，難道廠里不能特批一套？”

    “這個……還真不行。”

    “為什么？”陳耕越發詫異了，一套房子而已，一汽的領導難道不明白一個七級技工對于一汽集團意味著什么？

    “特批的話，七級技工的孩子就能特批一套房子？等著分房子的其他七級技工怎么看？八級技工中孩子缺房子的也不少吧？領導家的房子也不夠住。如果給他開了這個口子，事情其實更麻煩，當官的，這一碗水要是端不平，其他人能樂意？”

    提起一汽，很多人的第一印象都是“這個不爭氣的敗家子、敗家玩意兒”。仿佛一汽這家公司就是一家拿著國家的高額補貼卻什么也干不了的紈绔子弟。

    這不僅是普通人對于一汽的印象，甚至對于很多汽車愛好者來說，這也是他們對于一汽的印象，什么胸無大志啊、**啊、無能啊、貪瀆啊、僵化啊、買辦啊……所有負面的詞匯，似乎都可以用在一汽身上，而且總是那么的恰如其分。

    但是只有你深入其中了解這家公司，你才發現，在承擔著無數罵名的同時，一汽這家企業為共和國的汽車工業、為共和國的工業做過什么。他們雖然在乘用車領域的建樹渣的一b，但在商用車領域，一汽的發展歷程簡直就是一部傳奇的、可歌可泣的奮斗史。

    在2015年的共和國，誰擁有商用車領域從發動機、變速箱、底盤以及相應技術的全套技術和工藝、品控？只有一汽；

    在2015年的共和國，誰擁有商用車和軍用車最全面最科學的設計、開發、試驗以及檢測方式？只有一汽；

    在2015年的共和國，國內各大汽車各大制造巨頭中，誰擁有從商用車到乘用車全部的發動機、底盤、自動/手動變速器……等等所有的技術？誰擁有代表乘用車工業最頂尖技術水平的v8、v12發動機？說來慚愧，還是只有一汽。

    實話實說。一汽在乘用車業務方面其實是背了很多的黑鍋的，比如大家都在罵一汽不爭氣。每每提起一汽，大家總會痛心疾首的表示：好好的一塊牌子，被一汽的王八蛋們給折騰成什么樣了？！這其中當然有一汽本身的原因，這一點誰都不能否認，但除此之外，就沒有其他方面的因素么？當然還是有的。

    首先一點。一汽是央企，國家的態度直接決定著一汽對乘用車業務的態度，不看國家在歷次講話中強調的這些其實沒什么法律效力和約束力的東西，翻看歷年國資委給一汽集團下達的任務，就會發現國資委對一汽的要求從來都是：
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