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    針對國內市場上各大主流車型設計出專用的包括支架在內的空調改裝套件，再搭配密封膠條等組合成不同價位的改裝套餐，然后將這些改裝套餐通過現有的渠道對外出售，陳耕覺得這是一個不錯的生意，事實也證明這個主意的確很不錯，盡管現在已經是深秋時分，但當第一批專門針對212吉普的改裝套件做出來之后，短短不到一個月的時間，潤華實業竟然接到了近2000套的訂單，這個結果把陳耕給嚇了一跳。

    不過仔細一想，倒又覺得很好理解：馬上就冬天了。

    馬上就要冬天了，一些比較靠背的北方城市甚至已經開始下了今年的第一場、第二場雪，212吉普是出了名的冬天冷夏天熱，密封不好的這車四處撒風漏氣，外面刮大風里面刮小風，領導們坐在這么一輛四面撒風漏氣的212里面簡直就是活受罪，以前是沒辦法，但有了潤華實業推出的這套空調系統套裝，不但夏天有空調，冬天還有暖風，再順帶著把整車做一個全車密封，領導們的臉上頓時萌萌噠……

    但相比于張向陽給自己帶來的這個消息，212空調改裝套件的熱銷就不算什么了……

    “老二，你沒開玩笑吧？”陳耕吃驚的道：“會有人買咱們的發動機和變速箱？”

    張向陽帶回來的這個消息確實太震撼，竟然有212吉普的生產企業要求從潤華實業購買動力總成？！

    國內現在還在從事212吉普車生產的企業大約有20家，其中有12家處于“假死”狀態：和第三軍械維修廠一樣，雖然從北汽獲得了212吉普的全套圖紙，手里有212吉普的生產資格、噴涂線以及整車組裝線，但在早期組裝了一批車子之后就再也沒有進行過生產。

    除了這批假死的企業之外，還有一批現在正在生產212吉普的廠家，但這些廠家，除了212吉普的“娘家”：北汽公司之外，就只有潤華實業的212吉普生產活動進行的很紅火，至于其他的那家現在還在生產的廠家，基本上都處于少量生產的半死不活狀態――要么產品質量不行，糟糕的品控讓產品三天兩頭出問題，要么就是價格與正宗的北汽212吉普相比沒優勢，導致大家寧愿購買北汽212吉普和潤華212吉普，哪怕暫時沒貨，寧可等著也不買這幾個廠家的。

    可以這么說，這幾個廠家的倒閉和關停是遲早的事，但陳耕沒想到，竟然有廠家把主意打到潤華實業身上來了。

    “不止是發動機和變速箱，”張向陽糾正道：“除了發動機和變速箱之外，還要咱們生產的這個后驅吉普上的全套動力總成、懸掛總成和驅動總成，發動機、變速箱、傳動軸、驅動橋、懸掛系統……這么說吧，除了輪轂、輪胎、大梁和車殼子以及各種零碎的小東西，車上的大件全用我們的。”

    陳耕點點頭：“明白了，涉及到動力、行走、懸掛方面的東西都用我們的，他們自己就焊個大梁，車殼子都是從外面買，所有的東西買回來之后自己組裝一下就往外賣，是這樣吧？”

    張向陽：“基本上就是這個意思，那您的意思是……”
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