第(3/3)頁

    謝老爺子被陳耕這話給嚇了一跳，連忙問道：“什么不對？”

    “成本不對！”陳耕斷然道：“212的生產成本不但能降，而且還能降下來很多！”

    “真的假的？你的依據是什么？”謝老爺子也激動了，如果212的成本很大的下降空間，不，不需要很多，哪怕只有20%，潤華實業在經營上的操作空間就大的太多了。

    “當然是真的，”陳耕點點頭：“咱們以前的思路有問題，以前咱們總覺得零部件的成本已經壓低到極限了，想的是問管理、問供應鏈要成本，可咱們忘了，完全可以通過對某些零件換用其他材料來減低成本，比如水箱，現在咱們的水箱是純銅的，如果換成鋁質水箱呢？成本能下降多少？”

    “水箱換成鋁的？”老爺子一下子愣住了：還能這么降成本？

    但是下一刻，老爺子忽然有種撥云見日的感覺：對啊，為什么不能這么做呢？只要保證發動機的散熱效率，鋁水箱還是銅水箱重要嗎？可銅的價格好貴……

    “除了水箱，還有前后的鋼制保險杠，”陳耕接著道：“212吉普之所以裝配這么沉重的保險杠，是因為作為一輛軍用車，很多時候需要撞開障礙物，但對于一跨民用車來說，這么沉重的保險杠不但不是優勢，反而是累贅了，如果我們把保險杠的厚度降低哪怕0.5個毫米，一對保險杠的成本能降低多少？以咱們的總產能而論，又能降低多少？”

    “還有就是大梁，大梁的鋼材厚度能不能減、減掉多少這個還需要經過計算才行，但在保證性能的前提下，我們是否可以對大梁進行打孔減重？”說著，陳耕的思路也被打開了：“這些都是節流，除了節流之外，我們還可以想辦法開源，比如現在大家都知道212這車的價格不貴，哪怕我們給這車裝上空調和暖風，價格也不會上漲太多，大家心里有個先入為主的認識：212就是這個價，貴了我就不買了！

    可如果咱們保留212的底盤大梁、懸掛以及動力系統不做任何改動，換一個全新的、更好看的車殼子和內飾，把眼睛能夠看的到的做一個全新的升級，電動車窗、電動真皮座椅什么的都給裝上，再裝上錄音機，弄上8個喇叭，內飾收拾的豪華大氣一點，外面用好一點的油漆，這車的成本上升的幅度最多也就5000塊錢，如果算上之前節流的部分，或許成本只上升個2000左右，可咱們多賣個**千甚至一萬多應該不是問題吧？如果再拉著大家一起共享這套模具，成本就更低了，說不定新車的成本和老車都差不多，可新車看上去比老212高出來那不止一個檔次……”

    沒等陳耕說完，謝老爺子重重的一拍大腿：“對啊！我怎么就沒想到呢？”

    一輛車最重要、成本最高的地方是什么？底盤、動力總成、懸掛和行走機構，如果這些地方都不做任何改動，只是換個殼子，只要這個殼子夠漂亮，除了前期的開模成本之外，就如同陳耕所說的，油漆用好的，讓人一看就知道是好車，內飾、座椅再整的豪華一點，整車的成本其實上升的不會很多，但對外宣傳的時候就可以宣稱只是一款全新的車型了，漲價？那是必須的！

    一個開源，一個節流，賣不了一個好價格才是見鬼。

    興奮的謝老爺子現在只關心一點：“你小子肯定有新的設計方案了吧？快拿出來給我看看。”(未完待續。)

    　　


    第(3/3)頁