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    以現在東西方之間的關系，陳耕認為西方媒體大概會相對正面的評價潤華實業的這款車，但東西方媒體的反應還是把陳耕給嚇到了，這些媒體們全都用夸張的方式對潤華實業的這款暫時叫做“阿爾法”的新車進行了大篇幅的報道，并配以大幅面的彩色照片……

    德國人是驕傲的，他們不愿意承認中國人在汽車方面已經超過了他們，所以德國最大的紙媒之一《斯圖加特報》的標題是這樣的：“本屆法蘭克福國際車展最有創意的汽車，來自中國……”；

    在這一點上，法國人就比較樂于看到德國人吃癟，所以法國發行量最大的紙媒：《世界報》就以幸災樂禍的語氣點出了一點：“只有充滿了藝術氣息和文藝細胞、有著悠久歷史和文化傳承的民族才能夠設計出這么優秀的、堪稱藝術品的杰作……”

    日本的報紙則在佩服之中還透著一股子酸溜溜的味道：“在世界頂級車展：法蘭克福國際車展上首次亮相的中國汽車制造企業：潤華實業驚艷亮相，世界為亞洲汽車設計師的水準而驚嘆！”……

    相比于外國媒體，國內的媒體更是激動！

    在接到在德國的本社記者們打回來的語無倫次的電話之后，國內鎮守的領導們費了好大的力氣才搞明白，原來是潤華實業的這款新車取得了很大的成功，外國人的評價非常高，領導們頓時“龍顏大悅”：這下子好了，舒服了，不用再擔心拍潤華實業的馬屁被同行罵作頓是沒節操了，外國人都拼命說好的東西，你們敢說不好？

    神清氣爽的領導們當即做出了指示：趕緊寫一篇稿子傳真回來，咱們先鋪墊和醞釀一下，回頭趕緊去和潤華實業方面協商協商，看看能不能采購一批外國的報紙，安排個人坐著飛機帶回來——有外國媒體的報道作證，誰敢說老子在拍潤華實業的馬屁，看老子不撕爛了他的臭嘴！

    這個時代，國際間傳播信息的方式主要還是跨洋電話、國際傳真以及國際郵件，新聞的時效性還是稍微差了點，如果是少量的資料還可以通過跨洋電話和國際傳真，但如果涉及到大量轉載外國媒體的報道，最快的方式就是由專人帶著這些外國媒體的報紙、雜志回國，沒有比這個更快的方式了。

    對于記者們提出的這個要求，陳耕當然不會有什么異議，人家愿意主動幫你報導和宣傳，難不成你還能挑三揀四？當即告訴這些記者們，這完全沒問題，潤華實業這就安排人手去買報紙——至于這些報紙是否允許國內的媒體不經允許就轉載，那就不是陳耕需要考慮的問題了。

    送走了記者，陳耕也沒能閑著，又是一大群外國的記者要求采訪陳耕。

    神通廣大的外國媒體應知道了62年出生的陳耕現在才剛剛25歲，一個25歲的年輕人，先就是一家總資產過億的大企業的老板，并且從創業到現在不過只有短短2年多的時間，這簡直就是一個傳奇，短短的兩年時間里聚攏了這么大的財富、創造了令人驚嘆的神話，這是西方人最喜歡看、最為津津樂道的財富故事。

    對于這些沒節操的媒體們來說，自然是用戶喜歡看什么他們就會拼命的報道什么，所以面對著幾十個家媒體的采訪要求，陳耕頭疼了……

    “怎么了，三哥？”楊雷有些不理解陳耕為什么會愁眉苦臉的：“這些外國媒體要采訪您，這是好事啊，你接受他們的采訪不就完了？”
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