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    PS：兄弟們，已修改。

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    A6L的熱銷，不但驚呆了潤華實業的一眾高管們，連陳耕也被嚇得不輕：這可是2000輛的年產能啊，竟然還不夠？

    中大型高級轎車的市場空間很有限，雖說一輛奔馳E級要賣到80多萬，在這個年代，這價格簡直比30年后的勞斯萊斯幻影加長版還要夸張了，買得起這車的已經不能用土豪來形容，但問題在于，售價在82萬以上的好車，整個共和國一年才賣多少輛？更不要說這些售價在80萬以上的豪車很多都是走私進來的賊贓車，價格比正規大貿進來的低的多的多。

    潤華A6L的定價當然不可能有80萬那么夸張，但也不便宜，30萬多萬呢，考慮到很大一塊市場被走私車以及正規進口車分走，陳耕覺得2000輛的年產能已經是一個很大膽的數字了，他甚至已經做好了月產能個位數的心理準備：哪怕不賺錢呢，也可以借著這款車樹立一下品牌的高端形象，但誰能想市場上直接斷貨了？

    面對大家要求擴大產能的建議，陳耕的頭腦卻很冷靜：“不，我們就保持現在的產能不動。”

    “為什么？”張向陽有些急了：“陳董，按現在這個趨勢，咱們就是一年5000輛也根本不愁賣啊，為什么不擴大生產？”

    “很簡單，口碑和質量，”望著張向陽，陳耕問道：“咱們公司現在負責A6L的生產的，都是些什么人？都是經驗豐富的老師傅，在咱們的技術水平和質量不如外國進口汽車的情況下，他們能最大程度的保證產品的質量，可如果提高了產能，咱們有這么多經驗豐富、認真負責的老師傅可用嗎？”

    張向陽還是不肯死心，想了想，又道：“話是這么說，可稍稍提高一點也可以吧？比如2365輛？大家每天多生產一輛，也就是稍微加個班的事，也增加不了多少工作量。”

    “不可以！”陳耕還沒有說話，帕斯卡爾·舒爾茨怒氣沖沖的大聲道：“我不同意！”

    “不同意？為什么？”張向陽有些無法理解：“每天多生產一輛車，增加的這點工作量對大家來說不算什么的，大不了咱們給工人們多發點獎金就是了。”

    “這根本不是獎金的問題，這是科學！”帕斯卡爾·舒爾茨看白癡一般的看著張向陽：“張向陽先生，你要清楚一點，年產能2000輛車是我們綜合工人素質、原材料供應、質量檢測、品控和工人的精神狀態之后經過精確計算的出的數字，你以為只是每天多生產一輛車的問題嗎？

    沒錯，每天多生產一輛車，等于每個人增加了六分之一的工作量，意味著工人的精神狀態趨于不可控，意味著工人每天無法得到充分的休息，會給第二天的工作帶來很不利的影響，進而會影響產品的質量……現在，你還堅持每天多生產一輛車嗎？”

    “……”
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