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    倒是其他人，雖然也很驚訝陳耕為什么會對自動變速箱有這么深的知識儲備，但卻早已經習以為常了：陳董一向不都是這樣的么？沒什么好驚訝的。

    “我沒有一鍵了，”最初的驚訝之后，老帕同志心悅誠服的道：“不過boss，我有個建議。”

    “你說。”

    “你們國家在發動機和傳動系統方面的水平還是太弱，這方面的人才還是太少，我建議您到歐洲、RB或者美國招聘一些人才，”望著陳耕，帕斯卡爾·舒爾茨認真的道：“只有這樣才能加快咱們的研發進度，如果一切順利，我們大概在2年后就能拿出第一臺樣機，估計到91年或者92年就能生產出第一批用于測試的產品。”

    陳耕何嘗不想去歐洲找人？他簡直想瘋了，國內想要找個在發動機、變速箱方面能夠獨當一面的人簡直難于上青天，對這個行業知道的越多，陳耕就越是絕望，舉個最簡單的例子吧：AVL一家公司的實力，比整個共和國在內燃機方面的實力還強。但那些在發動機和變速箱方面能夠獨當一面的人，在歐洲、RB美國也不愁找不到飯碗，憑什么要跟自己來中國？

    帕斯卡爾·舒爾茨這樣的是特例中的特例。

    “如果他們不來，您可以歐洲設立一個研發中心啊，”帕斯卡爾·舒爾茨奇怪的道，似乎很不理解為什么這么簡單的辦法陳耕為什么會沒想到：“在本部之外的其他大區設立研發中心不是很正常的嗎？”

    瞧我這腦子！

    陳耕重重的拍了拍腦袋：對啊，人才不愿意來，難不成還不許我出去設立研發中心了？

    21世紀第一個10年的中末期為什么會成為中國民族汽車企業騰飛的開始，就是他們在發現本國的汽車人才不夠用之后，迅速走出去，在海外設立了設計和研發中心，用其他國家的優秀人才來反哺自己，有些企業甚至在多個國家、地區都設立了設計和研發中心。

    我這腦子啊，別人能做，為什么自己不能做？

    當其他人還在思考這么做是否可行的時候，陳耕猛地站了起來：“很好，那咱們就搞一個海外的設計和研發中心！”

    “boss，您不需要再考慮考慮？”陳耕的果斷連帕斯卡爾·舒爾茨都嚇了一跳，他覺得陳耕怎么著也得思考一段時間才能做出決定，沒想到竟然這么快。

    謝老爺子倒是很支持陳耕的決定：“沒什么好考慮的，陳董和我說過在海外成立設計和研發中心的事情，這個事情本來就是公司的長遠發展規劃，現在不過是提前了幾年而已，考慮到咱們公司還要對外承接整車設計工作，干脆就把事情一起辦了，我覺得挺好……陳董，你打算把設計和研發中心放哪兒？歐洲，還是RB謝老爺子都這么說了，而且敢情這個成立海外設計和研發中心是早就有的打算，其他人還能說什么？和這個相比，大家倒是更加關心謝老爺子的第二個問題：把設計中心放哪兒？對于這個問題，大家爭論的很厲害……

    “我覺得還是歐洲比較好，歐洲是現代汽車工業的起源地，汽車文化、汽車的底蘊比RB濃厚的多，人才也比RB多的多，我覺得英國比較合適。”

    “歐洲是比較高端，可歐洲也太遠了，不方便總部進行管理，我覺得放在RB比較合適，一方面RB距離咱們國家很近，管理起來比較方便，另一方面RB在汽車方面的人才也沒比歐洲差多少，而且RB在質量和可靠性方面還是有很多值得我們學習和借鑒的地方的。”

    “我倒是覺得法國最好，法國人在汽車底盤方面的功底簡直是絕了。”
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