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    “汽車工業(yè)聯(lián)合會也不能不講理，而且一兩個人也代表不了汽車工業(yè)聯(lián)合會，”陳耕給了杜思睿一個放心的眼神：“別忘了，咱們可是國內(nèi)唯一每年能夠給國家?guī)頂?shù)千萬美元外匯的汽車制造企業(yè)，沒有人敢拿幾千萬美元的外匯開玩笑。”

    對啊！

    聽到這話，杜思睿頓時放下了心：不管汽車工業(yè)聯(lián)合會和汽車工業(yè)總公司多牛X，潤華實業(yè)有一點是國內(nèi)其他的汽車制造企業(yè)不能比的——潤華實業(yè)能掙外匯！而且還不是一年幾十輛那種象征性的出口，現(xiàn)在還只是贊比亞的CKD組裝工廠每年就能夠給國家?guī)頂?shù)千萬美元的外匯，等伊朗的工廠完工，潤華實業(yè)每年給國家賺回來的外匯高達(dá)上億美元！

    在這個能賺到外匯就牛X的年代，別說汽車工業(yè)聯(lián)合會這么一個半官方的機構(gòu)和汽車工業(yè)總公司這種企事業(yè)單位了，就算是中央，在決定對潤華實業(yè)做點什么的時候也得慎重考慮，慎重考慮完了還得再三考慮，一句話，隨便一個動作那影響的可是上億乃至數(shù)億美元的外匯啊，稍稍一個波動，說不定就會給國家造成數(shù)以百萬計的損失，這個責(zé)任誰能承擔(dān)的起？

    想到這一層，杜思睿頓時放下了心：“哈……聽你這么一說，我倒是巴不得汽車工業(yè)聯(lián)合會和中汽總公司干點什么呢。”

    “怎么？他們得罪你了？”陳耕驚訝的道。

    “那倒不是，只是單純的看他們不順眼，”杜思睿搖搖頭，隨即笑著往外攆人：“行了，陳董，您是大老板，就別在這里浪費時間了，我給您保證，年底之前這款發(fā)動機肯定能夠正式定型投產(chǎn)，您還是去琢磨琢磨怎么搞定RB人吧。”

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    在小鬼子信心滿滿的覺得只要通過共和國汽車工業(yè)聯(lián)合會和中汽總公司來向陳耕施壓、覺得有這兩家中國汽車工業(yè)的管理部門出面就一定能夠達(dá)成自己的愿望的時候，德國人也沒有閑著，不過不同于小鬼子，德國人正在對他們拿到手的那輛吉爾—41047進行分析。

    作為奔馳的首席設(shè)計師，布魯諾·薩科對眼前這輛吉爾—41047是滿滿的鄙視：“完全沒有任何的技術(shù)亮點！一臺排氣量高達(dá)7.7L的發(fā)動機，最大功率竟然只有315馬力，落后！；

    使用的竟然還是老掉牙的3前速自動變速箱，落后！；

    這么大的車子，如果使用第二排的折疊座椅，最后排VIP乘客的腿部空間會被嚴(yán)重侵蝕，差評！；

    空間的利用率……簡直沒有空間利用率可言，這么大的發(fā)動機艙用來為北極熊當(dāng)熊窩么？還有，要這么大的后備箱空間做什么？蘇聯(lián)人的思維方式簡直不可理喻！”

    一番點評之后，布魯諾·薩科終于得出了結(jié)論：“蘇聯(lián)人在汽車方面的水平比我們差的太遠(yuǎn)了就算是他們的驕傲，比我們的普爾曼……不不不，是根本就沒有資格與我們的普爾曼相提并論！”
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