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    “呵呵……”

    陳耕笑了笑，沒回答，很多事情大家都心知肚明，說出來就沒意思了，都兄弟，有一個這么好的機會放在眼前，我怎么能視若不見？

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    不知道中航技總公司是怎么想的，或許是他們不認為蘇聯會同意將這兩款發動機的技術轉讓給潤華實業，又或者是他們認為就算蘇聯轉讓了這兩款發動機的技術也不會對中航工業體系下的各家企業造成威脅，亦或者是這個汽車工廠的誘惑力實在是太大，在羅未來連同整個考察團隊回去之后不到半個月，中航工業總公司就向潤華實業表明了自己的態度：中航工業總公司支持潤華實業從蘇聯引進D—36和D—30K渦輪風扇發動機技術的做法，但國家不會提供任何資金方面的支持。

    當然，這其中還有一個大家都心知肚明、但誰都不會說出口的前提：潤華實業必須與中航工業總公司下屬的企業一起搞一個汽車廠，否則這事兒免談！

    既然這樣，那就談唄！

    潤華實業的態度很明確，談是可以談，潤華實業也誠意十足，甚至在分紅方面都可以做一些讓步，但有幾個原則性的條件必須獲得認可：第一，潤華實業必須擁有絕對的投票權；第二，大家都可以派人過來，但所有的人都必須通過潤華實業的考核，并且在今后的管理中有足夠的人事權；至于第三么，對于中航工業總公司提出的增加名額的做法，潤華實業很堅決的予以了回絕：就是之前說的這幾個，一個都不能增加！

    為了緩和大家的不滿情緒，潤華實業將產能做了部分調整：皮卡車的產量暫時不變，但面包車的設計產能增加了50%，也就是面包車的設計年產能為30000輛。

    潤華實業的回復一出來，整個中航工業瞬間沸騰了！

    面包車的產能增加了10000輛，意味著什么？意味著每年增加了大幾千萬乃至上億的分紅總額！這意味著每家企業每年都能多分最少幾百萬！

    那還猶豫什么？中航工業系統內的企業的眼睛都紅了，總公司頓時壓力山大！

    這個時候的陳耕在干嘛呢？嗯，陳耕正在跟電裝株式會社中國區的負責人田中信一郎吃飯聊天。

    田中信一郎覺得寶寶心里簡直苦的不要不要的，潤華實業都說不歡迎自己了，自己還得腆著臉湊上來，何止一個“賤！”字了得？可不賤不行，誰讓電裝跟豐田汽車有著說不清道不明的關系呢，現在豐田汽車急得跳腳，別說自己只是電裝株式會社在中國的負責人了，如果有必要，哪怕是電裝株式會社的社長，該上來的主動送“賤”上門的也得送“賤”上門。(未完待續。)

    　　


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