第(1/3)頁

    說是邀請參觀，還真是參觀，庫茲涅佐夫設計局帶著陳耕來的第一站就是設計局的展品陳列室，看著庫茲涅佐夫設計局的那一臺臺現代工業的結晶，陳耕是狂流口水，很有種抗兩個回家的沖動——不過估計那個說是蘇聯外交部、但極有可能是克格勃的所謂“陪同人員”不會同意。

    “陳先生，這一發動機就是全世界功率最大的渦輪螺旋槳發動機：我們庫茲涅佐夫設計局生產的NK—12，采用對轉雙螺旋槳設計，這款發動機主要裝在蘇聯的圖—95‘熊’式戰略轟炸機、AN—22戰略運輸機和圖—114遠程洲際客機上，”陪同陳耕一起、同時擔任解說的是庫茲涅佐夫設計局的副局長安德烈·沙曼諾夫指著眼前這個四五米長、螺旋槳的直徑足有兩層樓那么高的巨大的發動機一臉自豪的對陳耕說道：“這臺發動機的最大功率達到15000馬力。”

    “很厲害！”陳耕很配合的給出了一副驚嘆的表情——當然，他也的確很驚嘆，尼瑪，兩輩子了，終于見到真的NK—12了（對于庫茲涅佐夫設計局的產品，因為翻譯的問題，有的資料翻譯成NK，有的翻譯成HK，咱們統一一點，用NK）：“聽說航機都可以改成燃機是吧？如果把這個NK—12改成燃氣輪機，用在船上那就厲害了，這么點的體積就有15000馬力，10臺組成一個機組來使用那可就是15萬馬力了。”

    旁邊陪同的那位蘇聯“外交部”的同志的嘴角一個勁的抽抽：您還真是時時刻刻的想著造船啊。

    安德烈·沙曼諾夫的嘴角也抽了兩下：“呃……我們庫茲涅佐夫設計局有船用燃氣輪機，聽說您來的時候是乘坐的我們蘇聯的圖—154客機？這邊的這臺發動機就是圖—154客機搭載的發動機：NK—8渦輪風扇發動機……”

    “不對吧？”陳耕心里一陣壞笑，嘴上卻是露出了一個疑惑的表情：“我們來的時候，機組人員給我們介紹過，說圖—154上搭載的是似乎是索洛維耶夫設計局的發動機，這個……是怎么回事？難道是我記錯了？”

    安德烈·沙曼諾夫的嘴角狠狠的抽動了兩下！

    庫茲涅佐夫、索洛維耶夫和洛塔列夫是蘇聯最著名的三位航空發動機設計總師，是蘇聯航空動力的頂梁柱，同時也是蘇聯研制大涵道比渦輪風扇發動機的三位總師，不過呢這里面也有個問題，就跟相聲連說的“說相聲的盼著死同行”一樣，這搞航空發動機的也不是和氣一片，庫茲涅佐夫、索洛維耶夫和洛塔列夫這三位航空發動機設計總師之間也是有齷齪的，甚至用“齷齪”來形容都不合適，很多時候根本就是恨不得捅對方兩刀。

    我什么呢？因為資源總是有限的，越到了上面，資源的數量就越有限，誰都不肯輕易放棄手頭的資源，所以齷齪就來了，比如在圖—154這款客機上的發動機吧，TU—154A還是選用的庫茲涅佐夫設計局的NK—8—2U，可索洛維耶夫設計局也不知道是怎么整的，生生的將TU—154客機的發動機供貨商資格從庫茲涅佐夫設計局手里搶了過去，到了TU—154M這里，飛機的發動機就從庫茲涅佐夫設計局的NK—8變成了索洛維耶夫設計局的D—30K。

    現在陳耕說起他們乘坐的那架TU—154M搭載的是索洛維耶夫的D—30K而非庫茲涅佐夫設計局的NK—8，簡直就是在庫茲涅佐夫設計局的傷口上撒鹽。

    雖然是在傷口撒鹽，可面對一副好奇寶寶一般的陳耕，該回答的話還是要回答，安德烈·沙曼諾夫裝作不經意的道：“圖—154可以選裝兩款發動機，一個是我們庫茲涅佐夫設計局的NK—8，一個是你說的索洛維耶夫設計局的D—30K，估計你乘坐的就是選裝了D—30K的機型。”
    第(1/3)頁