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    指著眼前的這臺裝在TU—22M3“逆火”轟炸機上的NK—25發動機，陳耕道：“庫茲涅佐夫設計局很厲害，但是，先不說我們的這個合作請求能不能得到蘇聯政府的批準，就算是得到了蘇聯政府的批準，貴設計局也沒有能夠滿足我們要求的產品吧？”

    頓了頓，陳耕解釋道：“潤華實業很看好世界航空業的發展，我們認為在接下來的21世紀將會是航空的世紀，我們已經講航空產業列為了潤華實業未來的支柱型產業之一，我們希望在未來發展成為國際著名的、能夠與IAE和CFM國際進行競爭的航空發動機提供商，成為國際航空領域一支不可忽視的力量……

    潤華實業希望具備同時具備生產100KN以上的大推力渦輪風扇發動機和60至70KN大涵道比渦輪風扇發動機的能力，為此我們準備投入巨額資金來引進這兩類發動機的相關技術和制造設備、制造工藝……”

    對于陳耕的話，安德烈·沙曼諾夫是一個字也不肯信，相信那位自稱是蘇聯外交部的克格勃的同志也不肯信，不過這沒關系，你信不信是一回事，關鍵是我有個理由，這就夠了。

    克里姆林宮的人以及克格勃的人都堅信，潤華實業的這個購買D—30K和D—36發動機技術的動作的背后，絕對有共和國政府的意圖在里面，雖然一時間蘇聯還想不明白中國人到底是想要干什么，中國人的具體意圖還在分析當中，但有一點卻是可以確定的，那就是中國人絕對不會只把這兩款發動機用于民用領域。

    那么問題來了，是否將這類技術出售給中國人呢？

    克里姆林宮還在進行激烈的爭吵，被陳耕提到了名字的索洛維耶夫設計局和進步機器制造局老神在在的等著克里姆林宮的命令，只有庫茲涅佐夫設計局，在聽到這個消息之后徹底就急眼了！

    因為庫茲涅佐夫設計局的boss：庫茲涅佐夫先生與蘇聯航空工業部主管航空發動機的副部長西拉耶夫關系不佳，而索洛維耶夫設計局的boss：索洛維耶夫與西拉耶夫過從甚密，導致在蘇聯大飛機動力系統的選擇中，技術水平絲毫不弱的庫茲涅佐夫設計局在與索洛維耶夫設計局卻是一再“失寵”，在代表著國際發展潮流的大涵道比渦輪風扇發動機的研發過程中也是如此，索洛維耶夫設計局獲準研發D—90（PS—90）大涵道比渦輪風扇發動機，洛塔列夫領導的進步機器制造局干脆已經有了D—36和從D—36發展而來的D—18T，而庫茲涅佐夫設計局呢？他們的NK—56大涵道比渦輪風扇發動機卻被西拉耶夫給下令下馬了！

    眼看著兩個老對頭的日子過的一天比一天好，自己卻是一天不如一天，庫茲涅佐夫設計局如何能不著急？而中國人的出現則讓庫茲涅佐夫設計局看成了是自己扭轉當前局面的一根救命稻草！(未完待續。)

    　　


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