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    “您說的沒錯，如果這套混合動力系統的節油效果真的有您說的這么好……先生，我不是在懷疑您……”

    “我明白，”陳耕點頭，示意田中信一郎不用緊張：“在沒親自看到最終的產品出來之前，保持懷疑是對的，你接著說。”

    “是，”田中信一郎定了定神，接著道：“日本的確是最好的市場，但日本的排外也是全世界出名的，就算我們的產品很優秀，我們恐怕也很難成功打入日本市場……”

    不等田中信一郎說完，陳耕就道：“沒關系，我們可以與日本的汽車企業進行合作。”

    “對不起，”田中信一郎愣了一下，他懷疑自己的耳朵是不是出現了問題：“先生，您說……”

    “我說，我們可以用這套系統與日本的汽車汽車進行合作，只要日本的汽車企業有足夠的誠意，這都沒問題。”

    陳耕拿出來的這套混合動力系統沒什么稀奇的，其實就是豐田開出來的那套混合動力系統，最早應用于豐田普銳斯上，或者說豐田普銳斯的誕生就是因為豐田準備開發這么一款混合動力汽車，但被國際上公認的一點是，搭載這套混合動力系統的車型只能被稱為節油車，而不是新能源車，哪怕豐田汽車將日本人性格當中的所謂的“匠”的精神在這套系統中發揮到了極致，也依舊無法改變這個事實，節油和新能源，這是兩種截然不同的車型。

    但這套混合動力系統拿到現在，那就太高大上了，牛X的簡直已經突破了天際，妥妥的天頂星科技，用這套系統來忽悠日本人那兼職再合適不過了……還可以去忽悠一下德國人，說不定也能把德國人給忽悠瘸了。

    在研發出著他混合動力系統之后，豐田汽車太過敝帚自珍層，死死的攥著不肯撒手，就指望著能用這套系統一統江湖、千秋萬載了，結果就是生生的逼著大家另起爐灶，不帶豐田一起玩——豐田攥著一手的好牌，結果還沒打贏。

    但現在，豐田還沒有講這套混合動力系統開發出來，陳耕就不客氣了，既然手里攥著這么一把好牌，他打算玩一把大的——真正的好東西哥們自己藏著呢，才不跟你們玩。

    田中信一郎可不知道陳耕的小算盤，他瞬間被感動壞了，一個90度的深躬，田中信一郎哽咽著道：“先生，我代表全日本人民謝謝您的慷慨，您是個好人……”(未完待續。)

    　　


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