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    “陳，你為什么會答應每年采購2架麥道—82？”從副相的辦公室里出來，剛剛上了車，MBB公司副總裁兼運輸機分部總裁沃爾夫岡·梅東就一臉著急的向陳耕問道。

    從陳耕說起這個問題到現在，他憋了好久，再也忍不住了。

    不但沃爾夫岡·梅東關心這個問題，中航技總公司、西飛以及軍方的代表也瞪大了眼睛，等著陳耕給自己一個解釋：每年2架麥道—82，那就是最少4300萬美元，等于MPC—75項目白白的送給美國人4300萬美元，這讓大家怎么接受得了？

    “大家不要著急，”這個問題，就算眾人不問，陳耕也要解釋清楚。略略一頓，在眾人焦急的目光的注視下，陳耕道：“首先一點，我可以明確的告訴大家，未來5年，我們接手的麥道—82不是10架，而是不超過4架，我個人更加傾向于是2架。”

    “啊？”

    “為什么？”

    “怎么會這樣？”

    陳耕的話一出口，大家全都愣住了，滿臉的不可思議：未來5年，這家正在籌備期、目前為止連主機場都沒有的航空公司，有可能只買2架麥道—82就夠了？

    這怎么可能？

    望著眾人一臉懵逼的母港，陳耕心中大為滿足：“不知道大家對上飛與麥道公司簽訂的組裝MD—82飛機的合同了解多少？”

    “這個我知道，”西飛總經理茅東海把話接了過去：“上飛幫美國麥道公司組裝35架MD—82，迄今已經組裝了將近20架，按照現在的進度，最遲到1992年，35架MD—82就能全權組裝完成……啊！我知道了！我知道了！”

    說到這兒，茅東海陡然一聲驚叫，他終于明白了陳耕為什么敢夸下這樣的海口，轉頭看著還沒有反應過來的其他同志，茅東海興奮的道：“大家都忘了么？去年的時候，因為麥道—82的銷售情況不理想，大家都不愿意買上飛組裝的這個麥道—82，上面曾經把各家航空公司的老總約到一起開了個動員會……”

    “我也想起來了！”中航技總公司的代表興奮的一拍大腿，茅東海不說他還沒想到，畢竟中航技總公司和民航雖然經常打交道，但終歸不是一個系統的，有些事情雖然知道，但時間一長就忘記了，現在被茅東海這么一提醒，他也想了起來：“上面‘勸說’6家航空公司把剩余的10多架還沒有開始組裝的MD—82給分了，我沒記錯的話，平均下來應該是每家公司3架的樣子？”

    “有的是三架，有的是兩架，國航的最多，是4架，”隨著茅東海和中航技總公司的提醒，大家也紛紛想起來了這件事，一個個臉上重新冒出了笑容：“35架麥道—82已經全部被預定了出去，……嘿！那豈不是等于到92年之前咱們都沒有什么壓力了？”
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