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    歷時整整半個月，當轟—8最終的各項技戰術指標被標定之后，一會的西飛的同志們無一不是歡呼雀躍、額手相慶，一些感情比較熱烈的同時更是哭的像是個月子里的奶娃娃：不容易啊，真是太不容易了。

    其他單位與會的同志們也是眼圈通紅，不容易啊，真是太不容易了。雖然對于這個項目被西飛拿走讓他們有些不爽，但其實在場的每一個人都明白，想要研制一款這么大的飛機，除了西飛之外，國內沒有任何一家航空單位能夠做的到，這件事，非西飛不可！

    至于上飛？呵呵……一個到現在連組裝麥道—80這種飛機幾十噸重的飛機都組裝不好的玩意兒，他們能成什么事？

    “茅總，恭喜啊?！标惛麤_茅東海拱拱手，笑吟吟的道。

    “啊……同喜同喜……”茅東海笑的嘴巴都合不攏了，一張臉上滿是紅光。

    雖然允許潤華實業和西飛從事煙草行業的正式批文還沒有下來，但據說軍方、軍工科研系統以及各家高校、甚至是中科院等科研機構都是全力支持，據說中航工業總公司的老總直接就對著中煙的老總拍了桌子：這個錢是拿來保家衛國的，保護的也是你們這群王八蛋，你就說，這個口子你開不開？你不開？不開也行！只要你每年拿這么一筆錢出來就行！

    中煙的領導哪敢答應這個？中煙又不是他的，說的直接一點，他不過就是國家派來代表共和國來管理中煙的一個管家而已，確切單純論起體量，中航工業總公司可比他們中煙的體量大的多了。

    陳耕笑道：“一旦這個飛機研發成功，西飛就是全世界僅有的幾家能夠研制200噸以上大飛機的企業，茅總，你就沒有點其他的想法？”

    還真是！

    陳耕不說茅東海還沒意識到，可現在聽陳耕這么一說，茅東海也迅速反應過來：是啊，如果西飛成功的研發出這款最大起飛重量超過200噸的轟—8，那擋在西飛前面的還有誰？

    截止到今年現在這個時候，全世界能夠研發和制造200噸以上的超大型飛機的企業只有波音、洛克希德·馬丁、麥克唐納·道格拉斯、安東諾夫和圖波列夫這5家公司。

    其中在L—1011飛機上栽了個大跟頭的洛克希德·馬丁公司，表示自己玩不轉，已經退出了大型民用航空飛機的制造領域，甚至連牛X到不可一世的空中客車集團也無法制造這么大的飛機，不過他們正在研發的、最大起飛重量超過200噸的A330/A340大概明年就可以首飛、快的話到1994年就可以正式交付給用戶，馬馬虎虎的也算他們一個……

    這么算起來，那西飛豈不是會成為全球第七個具備制造200噸以上超大型飛機的企業？這個結論一出來，茅東海瞬間滿臉通紅、血脈噴張，握著陳耕的手不停的搖晃：“老弟，謝謝你，太感謝你了，如果不是你提醒，我還沒有想到這個……”
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