第(3/3)頁

    說是兩條路，其實似乎只剩下了一條路。

    須臾間，切梅佐夫好像好了十好幾歲：“我們……我們再考慮考慮……”

    “當然，”陳耕笑了起來：“這樣吧，我要去趟烏克蘭，大約10天左右回來，希望到時候大家能做出正確的選擇。”

    切梅佐夫沒在乎陳耕給出的期限，他瞪大了眼睛，有些惶恐：“你要去烏克蘭？伊夫琴科設計局？”

    不但切梅佐夫有些惶恐，其他的老毛子更是惶恐。

    就在前幾天，烏克蘭獨立了，偏偏與庫茲涅佐夫設計局、索洛維耶夫設計局并成為蘇聯三大航空發動機設計局的伊夫琴科設計局就在蘇聯，蘇聯能夠生產的推力最大的航空發動機D—18T就來自于這個設計局——伊夫琴科設計局改名為伊夫琴科-進步機器制造局和馬達西契公司，那就是后來的事了。

    單以技術而論，庫茲涅佐夫設計局和索洛維耶夫設計局在技術水平上確實是比伊夫琴科設計局差了一點，沒辦法，誰讓當初蘇聯決定搞200KN以上推力的超級航空發動機的時候，把絕大部分資源都傾斜給了伊夫琴科設計局了呢？所以伊夫琴科設計局有大高涵道比的D—36、D—18T，索洛維耶夫設計局好歹還有個正在試驗階段的、在D—30K的基礎上發展而來的PS—90A大涵道比，而庫茲涅佐夫設計局呢？NK—44和NK—56還停留在紙面上呢。

    陳耕去烏克蘭，庫茲涅佐夫設計局幾乎是本能的就想不到了自己的老對手。

    陳耕道：“不，是黑海造船廠。”

    “哦……”老毛子們頓時就送了一口氣：不是伊夫琴科設計局？那就好，那就好……

    但陳耕怎么可能讓毛子們的日子好過？他輕飄飄的道：“伊夫琴科設計局是黑海造船廠之后的第二站。”

    老毛子們剛剛放回肚子里的心猛地就被陳耕給提到了嗓子眼：這個混蛋，原來他真的打算去伊夫琴科設計局啊。

    只有失去的時候才知道擁有的可貴，在意識到庫茲涅佐夫設計局并不是陳耕唯一的選擇之后，切梅佐夫不敢再猶豫了，和其他人對視了一眼，他一咬牙：“陳，我們商量一下，明天，我們明天給你們答案怎么模樣？”

    “明天？”陳耕猶豫了一下，終于還是點頭：“好吧，那就明天。”

    　　


    第(3/3)頁