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    “這不是廢話么，這些人可都是寶貝疙瘩，換了我我也給罵回去。”

    “唉，可惜潤華實業(yè)不是國企，如果是國企那該有多好……”

    “這話說的就不對了，就算潤華實業(yè)不是國企又怎么樣？人家好歹也是軍隊企業(yè)吧？不管是國企還是軍隊企業(yè)，那都是咱們中國人自己的企業(yè)，提高的都是咱們國家的航空技術(shù)水平，那都是好事……話說回來，我倒是看好潤華實業(yè)的這股子拼勁，你們還不知道吧，潤華實業(yè)跟德國人合作的那個飛機，現(xiàn)在都進入了原型機的制造階段了。”說到這兒，該記者一臉的得意和自豪。

    果然，這話一出口，在場的幾位記者全都驚了，紛紛問道：

    “真的假的？”

    “是啊，真的假的？”

    “這么快就進入原型機制造階段了？這么也太夸張了吧？”

    “老劉，快說說到底是怎么回事？你從哪兒得到的消息？”

    …………

    不怪這些記者們的反應這么激烈，實在是潤華實業(yè)與德國MBB公司合作的這個MPC—75飛機可是咱們國家能夠生產(chǎn)的、真正意義上的第一款具備國際先進技術(shù)水平的大型民航客機，載客量跟波音737、空客A320這些主流的中短程干線飛機差不多呢，使用的也是咱們中國人自己的發(fā)動機（雖然是引進的前蘇聯(lián)庫茲涅佐夫設(shè)計局的發(fā)動機，但既然是引進過來了，那自然就是我們自己的），某種意義上也算是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的我們自己的大飛機了，比起麥道—80這種純粹給別人當代工組裝工廠的主兒不知道強出了多少倍去。

    也正是因為這款飛機的意義如此重大，所以記者們才對這款飛機如此關(guān)注，此前媒體們對這款飛機不怎么報道，一個是潤華實業(yè)的嘴巴很嚴，對這款飛機的進展情況閉口不談，另外一個，也是大家心里頭一個下意識的、誰都不肯說出來的想法：敗人品。

    這些年來咱們國家其實一直都是無比渴望進入民航客機這一領(lǐng)域的，從早些年的運—10到后來的麥道—80、用運7運輸機改的客機，都可以看做是咱們國家為進入民航客機這個領(lǐng)域所做的努力，但運—10說實話不能算是一個成熟的飛機，共和國當時的經(jīng)濟情況、工業(yè)情況和科技情況也支撐不起來；

    至于麥道—80，那是公認的一個“交學費”項目；

    從運—7運輸機發(fā)展而來的運七客機只能算是支線飛機，距離干線飛機還有相當長的一段距離。

    所以數(shù)來數(shù)去，似乎只有潤華實業(yè)與德國MBB公司合作的這個MPC—75是最接近的一次了，項目進展到現(xiàn)在，甚至可以說是咱們的一只腳已經(jīng)邁入了大型民航飛機的門檻，但越是這個時候，大家就越謹慎：不能隨便亂說話，小心敗人品啊。

    也正是因為這一點，在央視的這位記者說出了潤華實業(yè)開始制造原型機的時候，大家才這么驚訝。

    “就剛剛啊，”央視的記者得意的道：“剛剛我跟陳董的秘書聊了幾句，你們沒注意到嗎？”

    幾位記者面面相覷：注意是肯定注意到了，但你竟然問了這個？當然，這個不是重點，重點是怎么你問了，李秘書就回答了？

    “嘿嘿……”能得到這樣的消息，央視的記者也很得意，嘴上卻是謙虛道：“我就是隨便這么問了一嘴，沒成想李秘書就告訴了……嗯，李秘書還說，等這次的入職儀式后，他可以帶我們?nèi)ボ囬g看一看，不可以帶攝像機，不過可以帶照相機。”

    我擦！

    跟著這位記者來的其他的央視同仁們，包括攝像助理、燈光師、攝影師之類的人員，一個個激動的眼睛發(fā)紅，可其他媒體的同行們就不干了：憑什么啊？憑什么這種好事總是落到你們頭上？就憑你們是央視嗎？

    看著同行們羨慕嫉妒恨的目光，央視的記者們真想指著對方的鼻子趾高氣揚的告訴對方：是啊，就憑我們是央視啊，我們央視就是這么牛X，你們能咋地？咬我啊？

    當時剛剛這位故意炫耀的記者更懂得人情世故，反正裝X也裝完了，賣大家伙兒一個人情也不錯。輕咳了兩聲，他提醒大家道：“咳咳……大家也不用著急，既然潤華實業(yè)允許我們參觀和拍照，說不定大家也有機會，不過眼下這個事……”

    對啊！

    能當記者的，那絕對沒有一個智商不夠用的，剛剛只是一時情急沒反應過來，現(xiàn)在被央視的這位老兄一提醒，大家的腦子立刻回過神來：只要這次大家?guī)蜐櫲A實業(yè)多說說好話、多吹捧兩句，回頭再申請去采訪一下，潤華實業(yè)總歸是要給點面子的吧？
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