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    這一上來體驗，有坐飛機的次數(shù)比較多的記者立刻就發(fā)現(xiàn)了這款飛機與國內(nèi)目前的幾款主流干線機型：麥道—80、波音737以及圖—154m的不同：

    這款飛機的寬度似乎比波音737要窄一些，和麥道—80差不多，但卻如同波音737、圖—154m那樣每排安置了6張椅子，也就是說，mpc—75是以與麥道—80差不多的機身寬度，每一排生生的比麥道—80多安排了一張座椅，這樣不會太擁擠嗎？

    還有人發(fā)現(xiàn)，似乎兩排座椅之間的走廊的寬度似乎也比波音737、麥道—80這些飛機的座椅窄了點，難道潤華實業(yè)是以每張座椅壓縮一點寬度、再壓縮一點走廊的寬度的做法，用與麥道—80差不多的機身寬度生生的安排下了6張座椅？

    這么局促的空間，坐著能舒服嗎？

    帶著這樣的疑問，這幾位記者用審視的目光仔細的看著這些座椅，果然，仔細看上去的話，似乎的確是比波音737的座椅窄了點。只是看出了這一點的那幾位記者，沒有一個說話的：雖然不知道潤華實業(yè)和西飛為什么要這么安排，但仔細看看，這些座椅雖然窄了點，也沒到不能坐的地步。

    當然，看著是一回事，到底如何，還要坐下去、讓自己的屁股來說話，但不管怎么樣，對于mpc—75這款幾乎寄托了國人對“中國人自己的民航飛機”的期望的民航客機，幾個記者雖然沒有任何的交流，可心里卻是不約而同的打定了同樣的注意：只要坐下去之后不是全然無法接受，到時候就努力幫潤華實業(yè)說說好話。

    帶著這樣的疑惑，這幾位記者坐了上去，坐上去的第一感覺就是：嗯？還不錯，似乎沒有自己想象當中的那么糟糕？

    何止是不像想象當中的那么糟糕，憑心而論，如果是體型體型偏瘦的人坐在這椅子上，絕對不會有什么問題，甚至175左右、標準體重的成年男子坐上去也能感到舒適度不錯，坐墊對臀部和大腿的支撐相當?shù)轿唬勘硨ρ图绲闹我埠芎线m。

    要說有什么不足的話，那就是對于身高在一米八以上、體型偏胖的人來說大概就會有些拘束，如果是讓一個一米八左右、體重在190到200斤的大胖子是哦楊，估計就只能“塞進來”來形容了，談不上什么舒適感，但這不是問題，“180cm、200斤”的奇葩體型哪那么容易遇到？也就是說，這張座椅能夠滿足99%的乘客的需求。

    至于座椅偏硬這一點，有眼尖的記者也很快發(fā)現(xiàn)問題所在：不是座椅的填充物的問題，而是座椅的靠背和坐墊都有些偏薄，但還好，這種硬不是讓人無法接受的硬，也不是以犧牲舒適度為代價而換來的硬，是一種很聰明的投機取巧，如果以100分為滿分，同類型的波音、麥道飛機的座椅能打到90分，這個座椅估計能打到80分——至少是比圖—154m那個硬邦邦且對臀部、大腿以及腰部的支撐都各種不足的座椅強的多，圖—154m這貨的座椅只能打70分，苛刻一點的話，60分也不是說不過去。

    確定了這些椅子雖然略小了一點點，但還不至于影響舒適性，甚至在某些地方還略有超出，只是對乘客身材的“兼容性”略有不足，這幾位記者心里這才是默默的松了一口氣。

    　　


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