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    至于四大國有銀行的行長，表情就有些微妙了：如果自己堅持不給潤華實業返利，是不是陳耕就指揮象征性的從自己這兒貸點兒款？

    對于幾位銀行老總臉上的表情變化，陳耕恍若未見，接著說道：“不過大家也知道，這種方案的風險比較大，而且國家沒有這方面的法律法規，大家操作起來可能也有些束手束腳，所以我給大家伙兒準備了第二種方案，簡單地說，就是潤華實業從各家銀行手里借錢，大家給予我們一定的利率優惠，然后潤華實業把這筆錢拿去借給那些準備貸款買車的用戶。

    這么做最大的好處就是貸款的主體變了，不算將來用戶會不會出現違約的情況，銀行面對的借貸人都是潤華實業，一個是不用擔心借出去的錢收不回來，另一個，也少了許多接待方面的麻煩。”

    嗯？

    還能這么操作？

    陳耕的話音一落，四大國有銀行的老總們的眼睛全亮了。

    就像是陳耕說的那樣，如果是學習西方汽車金融貸款的方式，銀行要做的工作很多，首先最基本的一點，就是要對申請人的資質進行審核和實際核查，其中還要考慮到貸款申請人未來一段時間內是否會有中途違約的風險。

    畢竟，雖然貸款申請人如果中途停止還款，理論上銀行可以把車子收回、拍賣以保證銀行的利益，但問題是這么做其實有很大的風險，其中一點就是銀行根本沒辦法對車子的位置進行定位，而且做一副假車牌也很簡單，一旦出現了貸款申請人成功的申請了貸款之后卻帶著車子消失，銀行哭都哭不出來。

    但如果貸款申請人換成是潤華實業，那就沒問題了，先不說潤華實業以往的信用狀況十分良好，甚至根本就不怎么愿意去借貸款，單就體量而言，潤華實業也沒有因為這么一筆貸款而跑路的可能。

    雖然這么做的前提是要把利率打個折，但不同于普通意義上的貸款，這個汽車貸款可是年年都有、而且說不定會逐年增加的，這就意味著銀行的利潤也會逐年增加，更別說完全不用承擔任何法律和政治上的風險！

    從這一點上來說，對于銀行來說，如果選擇了第二種合作方案，這簡直就是一筆穩賺不賠的、能讓各家銀行搶破頭、說什么也得拿下的生意！

    沈大慶下意識的喊道：“我覺得這第二種合作方式最合適了。”

    “沒錯，我也是這么覺得。”
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