第(1/3)頁

    “你沒瘋？你沒瘋你會這么想？”成副主任瘋了似的瘋狂的咆哮：“領導同志的專用車？你還說你沒瘋……”

    “領導同志們就不用車嗎？”無視了成副主任的瘋狂，陳耕悠悠的道：“是我們的車子的檔次不夠？還是我們的車子的安全性不夠？亦或者是我們潤華實業(yè)的政治不過關？”

    “……”成副主任頓時張口結舌，卻不知道該怎么回答。

    領導同志當然是要用車的，不但要用車，而且考慮到安全，領導的用車不但要大氣、豪華，能夠彰顯國家的大國風范，更要注重安全，任何一國國家領導人的專車都要達到B6、B7等級的防彈水平，在80年代中期之前，國內(nèi)主要領導同志的座駕基本上都是紅旗CA770轎車。

    不過在紅旗CA770停產(chǎn)之后，主要領導同志的座駕就開始變的多種多樣起來，有些對紅旗轎車有感情的老領導選擇繼續(xù)使用紅旗，有些領導同志則換成了一汽組裝的奔馳E級……基本上，共和國高層領導的座駕再一次成了“萬國牌”。

    但隨著時間的發(fā)展，尤其是外國來華訪問的領導人每每向我們的領導同志問起“聽說你們中國的汽車工業(yè)很厲害啊，怎么你們乘坐的還是外國的汽車？”的時候，領導同志的臉上都很尷尬：這實在是太打臉了。

    一次兩次也就罷了，可隨著次數(shù)越來越多，主要領導同志也開始反思之前的做法是不是有些不太好？

    一汽引進奧迪100，其實也是只要領導同志出于這方面的考慮：作為世界上比較先進的豪華車型，如果一汽能夠在合作生產(chǎn)的過程中對這款車的技術實現(xiàn)消化和吸收，對共和國的汽車技術也是一個很大的促進。

    鳳凰轎車的檔次夠不夠？

    任何一個見過這輛車的實車的，就沒有一個說不好的，外交部提出的再采購十輛車的要求就是最好的證明，走位國家主要領導同志的座駕，這輛車完全夠格；

    車子的安全性和可靠性更不用說，經(jīng)過這幾年的努力，潤華實業(yè)的產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性已經(jīng)得到了全國人民的公認，至于潤華實業(yè)本身的政治可靠性……作為軍隊的企業(yè)，誰敢懷疑潤華實業(yè)的政治立場？

    聽到電話那頭的成副主任沒有聲音，陳耕就笑了：“我就不明白了，為什么外國人生產(chǎn)的車子都能被選為領導人的座駕，我們潤華實業(yè)生產(chǎn)的品質(zhì)更高、當能彰顯咱們國家工業(yè)實力和綜合國力的、已經(jīng)得到了外交系統(tǒng)的同志的全面認可的車子，反倒是不行了？”

    “這個……這個……”成副主任無言以對。

    是啊，既然外國的奧迪啊、奔馳啊都有資格成為共和國的主要領導同志的座駕，憑什么潤華實業(yè)生產(chǎn)的品質(zhì)更好、更能彰顯共和國綜合國力和工業(yè)實力的汽車反倒是不能成為領導人的用車了？沒有這個道理。

    他剛要說話，就聽陳耕接著說道：“而且……成副主任，你告訴我，除了這個條件，其他還有什么條件值得我付出這么大的代價？三年十個億啊?！?

    “……”成副主任當真是一句話也說不出來。

    就像陳耕說的那樣，三年十個億啊，如果不是有足夠的吸引力，人家潤華實業(yè)憑什么愿意付出這么高的代價？

    “我……我……我做不了主……”成副主任滿頭的大汗。
    第(1/3)頁