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    “no，no，no，”費迪南德·皮耶希沖陳耕晃了晃手指，得意的道：“陳，你威脅不了我，如果你真的打算這么做，那我明確的告訴你，你們去跟一汽合作好了。”

    “嗯？”

    “大不了等你們和一汽合作之后，我們再跟一汽重新開始一個合作項目，”費迪南德·皮耶希得意的笑起來，他滿臉戲謔的對陳耕道：“反正沒有任何一條法律規定一汽集團在跟你們合作之后，就不許他們跟其他企業合作，對不對？”

    你們可以提條件，但如果你逼的我們跟一汽集團另開爐灶，嘿嘿……

    操！

    陳耕心里暗罵，這老鬼子還鬼精鬼精的。

    不過也是，如果不是鬼精鬼精的，整個狼堡集團旗下各個汽車品牌的年總產量，也不可能從現在的不足100萬輛一躍升至他因為排放門而被迫下臺的1000多萬輛。

    但陳耕是誰？

    換一個人來或許就被費迪南德·皮耶希給唬住了，但他對狼堡這些年來的每一個布局、每一個布局想要達到的目的都了若指掌，費迪南德·皮耶希以為可以用這么一招唬住他，那未免也太小瞧陳某人了。

    笑瞇瞇的望著皮耶希，陳耕說道：“如果我這次的目標就是從你手里搶點東西出來，你這一招說不動就奏效了，可惜啊，我們潤華實業的目標從來就不是從你們狼堡的手里搶那么一毛半毛的好處……你說的我完全同意啊，要不我們就這么來？”

    剛剛還一臉得意的費迪南德·皮耶希，聽到陳耕這話一張臉頓時黑的宛如鍋底！

    狼堡對陳耕在這件事上插一腳進來的做法，如此的如臨大敵，如此的慎重以待，難道就是為了在“一汽-潤華”之后再搞一個“一汽-大眾”？

    當然不是！

    德國鬼子之所以對陳耕的做法如此著急上火，是因為他們的目的是通過與一汽的合作厄爾達到獨享一汽的全部政治資源的目的，進而實現對中國國內其他汽車品牌的打壓，進而實現在中國市場的市場壟斷地位，也就是說，只能有“一汽-大眾”，而絕對不能在“一汽-潤華”之后再出來一個“一汽-大眾”，甚至先出現“一汽-大眾”再出來個“一汽-潤華”也不行！

    如果不是為了達到這個目的，他費迪南德·皮耶希又怎么會如此著急上火的從沃爾夫斯堡總部趕過來？
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