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    “是的，”秘書點點頭：“他說，他是來恭喜您，順便來代表保時捷汽車來履行此前的承諾的。”

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    潤華實業不但打敗了保時捷最強跑車保時捷959，而且在紐伯格林北環賽道創造了一個前無古人的成績！

    這個消息在第一時間被傳回了國內。

    如同引爆了一枚超級當量的核彈，整個國內的媒體圈瞬間就炸了！

    潤華實業之前制定的宣傳方案立刻啟動，

    那些常年與潤華實業保持著良好的合作關系的媒體自然不必說，標題取的一個比一個驚悚，全都是“全球最快超級跑車，中國制造！”、“潤華鳳凰跑車，當今世界NO.1！”、“潤華跑車，7分41秒26傲視群雄！”……這一類的標題，好像在一夜之間，中國的汽車工業就將歐美日這些傳統汽車工業強國給踩在了腳下。

    也有媒體另辟蹊徑，連篇累牘的向讀者介紹德國紐伯格林北環賽道的牛X之處，比如因為這條賽道太危險，以至于連國際汽聯都不得不停止在這條賽道上舉行F1比賽，紐伯格林北環賽道也因為高達300米的落差被成為綠色地獄，連法拉利這種公認的世界排名第一的超級跑車品牌都不敢在這里跑一圈，就怕跑不出來一個好成績丟了面子、丟了神格……

    甚至連官媒都驚動了，作為官方喉舌的就發表了評論員文章，文中表示我國著名汽車制造企業潤華實業第一次做跑車，不但拿出了一款素質優秀的產品，同時還在以危險著稱的、有著“綠色地獄”之稱的德國紐伯格林北環賽道跑出了一個全世界所有汽車制造商都沒跑出來的成績，這充分說明了我國改革開放的優越性，正是因為實行了改革開放的政策，我們國家才能夠誕生出潤華實業這樣優秀的企業，而且堅信隨著改革開放的持續進行，像潤華實業這樣優秀的企業必然會越來越多……

    “這都什么跟什么？”哪怕現在連閱讀中文報紙都不是問題，但對于這些，金德勒還是不適應，翻著手頭的報紙跟陳耕抱怨道：“能跑出這樣的成績，這完全是我們的努力，跟政府有什么關系？

    “多少還是有關系的，”陳耕道：“如果我們國家繼續堅持70年代的對外政策，你覺得會有今天的潤華實業嗎？”

    這話非常有道理，哪怕是更強調個人能力、個人奮斗的歐美，也不能否認國家政策對個人成功的影響，金德勒聳聳肩：“好吧，你總是有道理。”

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    PS：兄弟們不好意思，這兩天的狀態實在是糟糕，還有幾百個字沒完成，請兄弟們稍等20分鐘，給大家造成的麻煩，千年給大家道歉了，請大家稍等兩天，千年一定盡快調整好。

    “boss，”秘書推門進來：“阿爾貝特·霍耶先生在外面等您。”
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