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    左側的油門桿推到最前面，待轉速上來之后，李戰松開剎車，戰機開始加速向前滑跑。他盯著速度表，在達到了起飛速度后迅速拉回油門桿豎起減速板襟翼上翹用輪胎點剎開始減速。

    戰機一直向前滑行了差不多一千米才慢慢停下來，李戰一邊滑到旁邊的滑行道，一邊向塔臺報告，“塔臺，我各個系統正常，請求試飛，完畢。”

    “洞幺可以試飛，再次檢查以策安全，完畢。”薛向東允許了李戰的請求。

    “洞幺明白。”

    李戰回到起飛位置，再一次檢查戰機的各個系統，尤其是飛控系統和動力系統。受影響最大的是前者，最關鍵的是后者，是戰機各個系統中的重中之重。

    確認一切正常，李戰開始起飛。

    最大油門，襟翼起飛位置，松剎車，拉起爬升。

    離地后的瞬間，許多人懸著的心才放下來。尤其是修理廠和機務大隊的官兵，飛機是修好了，但是能不能正常飛行大家心里都是沒底的。飛機只要飛起來了，就等于是成功了一大半。首飛的重要性就在于此。

    “感覺很生澀，有些不自然，像四輪定位沒做好的汽車。”爬升到三千米，李戰斟酌著措辭說道。

    每一次陸空對話都是會進行錄音的，因此李戰在飛行時提出的每一項感受和意見都會被記錄在案，以供后期進行分析問題。

    “洞幺，戰機姿態如何？飛控正常嗎？”薛向東問道。

    李戰回答，“姿態還算平穩，飛控沒問題，完畢。”

    “洞幺，標準試飛程序，隨時提出你的感覺，完畢。”薛向東指令道。

    “洞幺明白。”

    李戰繼續上高度到八千，再往上不行了，因為是試飛，安全高度很重要。過了四千米氧氣會很稀薄，飛行員需要供氧系統來維持呼吸。所以李戰在八千米平飛了一段距離后就迅速下高度到四千米以下，繞著場站轉圈圈。

    二十多分鐘后，李戰請示塔臺，“塔臺，我準備做一些機動，全面檢驗飛機的操縱系統，完畢。”
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