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    如果沒有顧鯤的出現(xiàn)，邁巴赫這個奔馳旗下二級高端子品牌的復(fù)活，怎么也得拖到2002年。

    而在此之前，這個牌子已經(jīng)銷聲匿跡了好幾十年了，人家是二戰(zhàn)期間停產(chǎn)的，所以當(dāng)代富豪中稍微見識淺薄一些的人都不認(rèn)識，那也是很正常的。

    能認(rèn)出來的那幾個，都是已經(jīng)七八十歲、年高德劭的前輩富商。屬于年輕的時候在報紙上見過元首黑白照片的人。

    有這幾個識貨的潛在種子用戶口口相傳，場內(nèi)大多數(shù)嘉賓很快滴還是搞明白了情況，心中暗忖回去后要好好查查資料惡補(bǔ)一下，以后有錢也買一輛撐撐門面。

    不然全球豪車都進(jìn)入一個新時代了，還抱著老掉牙的認(rèn)知不放，后起新秀說些復(fù)活的上古神器都搭不上話，那多丟人？

    這跟普通的超跑豪車新動態(tài)還不一樣。

    顧鯤要是搞一輛尚未出世的蘭博基尼或者布加迪威龍定制款，說也要上千萬甚至幾千萬，那些標(biāo)榜貴族底蘊(yùn)的老一代富商是不會跟風(fēng)的，因為他們可以用“沒有底蘊(yùn)”為借口來看不起，覺得這就是個XI錢游戲。

    就跟那些現(xiàn)代派藝術(shù)品，你賣得再貴，買家也不一定被同行無差別地敬畏，因為大家都是圈內(nèi)混的，狐貍成精了誰還不知道誰呀？那玩意兒值這個錢么？不就是利益輸送么？

    可是你拿個真的蘇東坡黃庭堅真跡出來，賣再貴其他買不起的對手也得在你面前低頭，因為這個歷史底蘊(yùn)的東西是公認(rèn)的，是裝逼界的硬通貨，裝逼界的一般等價物，很容易換算逼數(shù)。

    這就是為什么顧鯤一定要處心積慮買一個與汽車這個物種的歷史幾乎同壽的上古品牌、來為自己定制第一輛復(fù)出神作。（其實奔馳本身歷史更好，畢竟是汽車的發(fā)明者，汽車之父。可惜奔馳太便宜太爛大街了，只能從奔馳下面找個小眾一點的二級子品牌）

    奢侈界最大的稀缺就是歷史，因為寫進(jìn)歷史書之后就不容后續(xù)的新暴發(fā)戶修改了。

    暴發(fā)戶再牛逼，也不能讓自己已經(jīng)死了的爺爺當(dāng)年身前那段歷史變得牛逼——古代開國君主篡改史書編造神話追封七廟不算，那誰都知道是假的。

    一番音量盡量壓抑的悉悉嗦嗦之后，顧鯤那輛邁巴赫已經(jīng)緩緩駛近，徹底離開了米-26直升機(jī)旋翼的陰影，也讓陽光愈發(fā)充分、均勻地播撒在車身上。

    車身與宴會后排的桌位和自助取餐長桌的距離，已經(jīng)縮短到了十幾米，足夠讓人充分看清楚。

    “果然不僅僅是雙色車漆，以顧鯤的身價，這車怕不是真的黃金加鉑金的外殼吧。”

    這個距離上，車子是什么材質(zhì)，這些見多識廣的富商們早已一眼看穿——絕對不可能是車漆，至少也得是鍍金鍍鉑。

    但顧鯤那么有錢，肯定不屑于只是鍍，那太沒品了，怎么也得是包的或者純的。具體厚度是多少，隔著十幾米目測倒是測不出來的。

    “純金的話有點過于囂張了，缺少內(nèi)斂的沉穩(wěn)大氣，不過配合鉑的部分這么一搭，倒是更顯檔次了。”四大家族的話事人幾乎不約而同如是在內(nèi)心品評。

    顧鯤環(huán)視全場，對大家的反應(yīng)還是非常滿意的，也對邁巴赫方面的匠心獨(dú)具調(diào)整很欣賞。

    一年半前顧鯤打錢下單的時候，其實一開始說的是“名義上將來對外宣傳包了5噸黃金，實際上包3噸以上就夠了”。
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